寶馬車身是什么材質(zhì)
【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬是鋼鋁混合車身,可以更好實現(xiàn)整車上下重量的配比,從安全性、操控性、舒適性等多個方面為消費者帶來價值。鋼鋁混合車身很好地延續(xù)全鋁車身輕量化特點的同時,又平衡了全鋁車身的生產(chǎn)成本以及日后的維修成本,同時讓車身結(jié)構(gòu)也更加安全。
寶馬3系車身不是使用的鋁合金材質(zhì),國產(chǎn)版長軸車型的車重比標軸版增加40kg,因為國產(chǎn)3系的車身沒有采用鋁合金覆蓋件。值得一提的是,與進口3系不同的是,國產(chǎn)3系的副車架是鋼材沖壓拼焊,并沒有使用鋁合金車架,國產(chǎn)3系后懸也是沖壓鋼板,也沒有使用鋁合金材質(zhì)。
寶馬3系車身不是使用的鋁合金材質(zhì),國產(chǎn)版長軸車型的車重比標軸版增加40kg,因為國產(chǎn)3系的車身沒有采用鋁合金覆蓋件。
值得一提的是,與進口3系不同的是,國產(chǎn)3系的副車架是鋼材沖壓拼焊,并沒有使用鋁合金車架,國產(chǎn)3系后懸也是沖壓鋼板,也沒有使用鋁合金材質(zhì)。
國產(chǎn)寶馬3系質(zhì)量為1610kg,上一代車型的重量為1570kg,相對于上一代車型車身重量增加了40kg,而海外版本的標準軸距版因為使用了大量的鋁合金等部件,使得車身大幅度的減輕,相對于上一代車型減輕了55kg。
寶馬3系國產(chǎn)之后,之所以會使用鋼板材質(zhì)打造,大部分原因是為了符合中國消費者對用車的需求,大多數(shù)消費者的傳統(tǒng)觀念是普遍認為鋼板厚,車身重會增加汽車的安全感。
實際上,鋁合金材質(zhì)同時也可以達到汽車安全的標準,鋁合金材料在國外倡導了多年,在國內(nèi)汽車市場卻沒有得到推廣,并且,國家也沒有輕量化的強制要求,所以汽車不減重也是正常的現(xiàn)象。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
-
1東風本田全新XR-V將于8月1日正式亮相
- 2全新紅旗H5正式上市 售15.98-22.58萬元
- 3外觀細節(jié)調(diào)整 新款奧迪A6L將于8月6日上市
- 4百公里油耗低至3.8L?傳祺混動沙漠穿越之旅
- 5油價年內(nèi)三連跌!92號汽油下調(diào)0.24元/升
- 6加速向奢侈品牌轉(zhuǎn)型 布加迪全新品牌LOGO發(fā)布
亚洲影院午夜在线观看 | 一本久久精品久久综合 | 中文字幕夫妇交换乱叫 | 亚洲精品国产精品国自产观看 | 中文亚洲一区二区三区 | 午夜亚洲国产理论片中文 | - 2全新紅旗H5正式上市 售15.98-22.58萬元