寶馬車身是什么材質(zhì)
【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬是鋼鋁混合車身,可以更好實(shí)現(xiàn)整車上下重量的配比,從安全性、操控性、舒適性等多個(gè)方面為消費(fèi)者帶來價(jià)值。鋼鋁混合車身很好地延續(xù)全鋁車身輕量化特點(diǎn)的同時(shí),又平衡了全鋁車身的生產(chǎn)成本以及日后的維修成本,同時(shí)讓車身結(jié)構(gòu)也更加安全。
寶馬3系車身不是使用的鋁合金材質(zhì),國產(chǎn)版長軸車型的車重比標(biāo)軸版增加40kg,因?yàn)閲a(chǎn)3系的車身沒有采用鋁合金覆蓋件。值得一提的是,與進(jìn)口3系不同的是,國產(chǎn)3系的副車架是鋼材沖壓拼焊,并沒有使用鋁合金車架,國產(chǎn)3系后懸也是沖壓鋼板,也沒有使用鋁合金材質(zhì)。
寶馬3系車身不是使用的鋁合金材質(zhì),國產(chǎn)版長軸車型的車重比標(biāo)軸版增加40kg,因?yàn)閲a(chǎn)3系的車身沒有采用鋁合金覆蓋件。
值得一提的是,與進(jìn)口3系不同的是,國產(chǎn)3系的副車架是鋼材沖壓拼焊,并沒有使用鋁合金車架,國產(chǎn)3系后懸也是沖壓鋼板,也沒有使用鋁合金材質(zhì)。
國產(chǎn)寶馬3系質(zhì)量為1610kg,上一代車型的重量為1570kg,相對(duì)于上一代車型車身重量增加了40kg,而海外版本的標(biāo)準(zhǔn)軸距版因?yàn)槭褂昧舜罅康匿X合金等部件,使得車身大幅度的減輕,相對(duì)于上一代車型減輕了55kg。
寶馬3系國產(chǎn)之后,之所以會(huì)使用鋼板材質(zhì)打造,大部分原因是為了符合中國消費(fèi)者對(duì)用車的需求,大多數(shù)消費(fèi)者的傳統(tǒng)觀念是普遍認(rèn)為鋼板厚,車身重會(huì)增加汽車的安全感。
實(shí)際上,鋁合金材質(zhì)同時(shí)也可以達(dá)到汽車安全的標(biāo)準(zhǔn),鋁合金材料在國外倡導(dǎo)了多年,在國內(nèi)汽車市場卻沒有得到推廣,并且,國家也沒有輕量化的強(qiáng)制要求,所以汽車不減重也是正常的現(xiàn)象。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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