17款福克帶自動巡航嗎

　　【太平洋汽車網】17款福克帶自動巡航，配置有自動巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　原標題：一戰德軍航空隊的末日大殺器，福克D.VII戰斗機作為一戰期間聲名最為顯赫也最為成功的飛機制造廠之一，德國福克飛機工廠在一戰的最后幾個月里爆發出最后的能量，推出了廣受各交戰國贊譽的福克D.VII單座雙翼戰斗機，成為一戰德國航空隊的末日大殺器。福克D.VII的問世，不僅為福克公司的一戰軍機開發史畫上圓滿句號，更是令這家公司在單翼機、雙翼機、三翼機這三種一戰軍機主要機翼布局形式上全部有頂尖軍機推出（分別是福克E型、福克D.VII、福克Dr.I，）從而實現福克在一戰戰斗機全系產品中的開發大滿貫，這在各主要交戰國的軍機工廠中可以說是獨步天下。

　　（上圖）福克D.VII右后側的視角從裝備JG 1聯隊的第

　　4、第

　　6、第10中隊開始，到JG 2聯隊的第1

　　2、第1

　　3、第1

　　5、第19中隊，再到JG 3聯隊的第

　　2、第2

　　6、第2

　　7、第36中隊，逐漸增多的福克D.VII開始在戰史上寫下自己的篇章。此后，獨立作戰的第

　　8、第1

　　4、第1

　　6、第1

　　7、第20等一大批狩獵中隊亦接收了這種飛機，用于一戰最后階段的交戰。

　　各個中隊對這種飛機的期待可以用“翹首以盼”來形容。一位中隊長魯道夫施塔克事后多年還清楚地記得他第一次接觸福克D.VII時的感受，他這樣寫道：“我們接收了6架福克新飛機，得讓我來決定由誰來飛它們。在我看來，接手這種飛機的自然應該是年長的和富有經驗的飛行員，至于年輕人，他們得學會等待嘛。我坐進福克飛機的座艙啟動了它，飛機迅捷升空，爬升性能極佳，靈活性一流，非常易于操控，并且對操作動作具有敏捷的響應，最后它帶著我安穩地降落到機庫旁。我立即下令地勤們在這幾架飛機的機身上畫上本中隊的標志和絢麗的色帶，這樣一來，別的中隊可就別想搶走這些飛機啦。”

　　和飛行員們的反應相一致，福克D.VII被諸多史學家評價為“一戰中最出色的戰斗機之一”，更有不少觀點去掉了里面的“之一”。而對這種戰斗機最為傳神的描述是這樣的：它能使普通飛行員成為優秀飛行員，更能使優秀飛行員晉級王牌飛行員。

　　那么，最頂尖的王牌飛行員駕駛著福克D.VII又會取得怎樣出類拔萃的戰績呢？可惜這一點只能成為想象，因為福克D.VII裝備前線中隊時，德國最了不起的空戰精英“紅男爵”里希特霍芬已經死了在他的福克三翼機上—這位在一戰中擊落敵機數量最多的人沒有體驗駕駛福克D.VII進行空中格斗的機會了。

　　（上圖）博物館展現的呈攻擊狀態的福克D.VII在相當短暫的最后幾個月里，有許多德國飛行員憑借著福克D.VII進入了王牌飛行員行列，這本身就證明了這種飛機的價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）