小鵬G9激光雷達有什么優勢？

小鵬P7 參考價：22.39萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(68條)

2022年的年初，是曬成績單的時候，造車新勢力“蔚小理”三強里面，小鵬這邊以98155臺交出了交付量冠軍的亮眼成績，頂梁柱小鵬P7（查成交價|參配|優惠政策）銷量更破了十萬。理想僅依靠理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）一款車收獲不少奶爸車主的好口碑，全年累計交付90491臺。過得一般的，是另一邊廂的蔚來，3月交付不破萬，因為供應鏈的因素更是被迫漲價和停產，走高端路線的蔚來真是屋漏兼逢連夜雨。所以大家把關注點更多地放在了小鵬和理想兩強身上，這不，他們倆的新車上市時間貌似又“相撞”了，而撞的不止是上市時間，還有外觀。

根據2021三家公司的財報，理想很可能成為第一家實現盈利的造車新勢力，小編對理想印象還是不錯的，野心不會過于大，只關注解決用戶痛點。理想在前不久劇透了新的“奶爸車”理想L9（查成交價|參配|優惠政策）。

新車將采用全新設計，配備了激光雷達并搭載了四缸増程器。貫穿式的燈帶搭配內凹造型神似小鵬G9（查成交價|參配|優惠政策），車頭給人的感覺原創度不是很高，如果忽略車標很難看出這是一臺理想的車。可能是因為放棄了理想標志性的大嘴巴，很多網友都表示，車頭車尾都用了貫穿式LED燈帶，簡直和小鵬G9是“兩兄弟”啊。

外觀設計方面，蛋卷會更加傾向G9的極簡和精煉。G9傳承并進化了小鵬汽車家族式前臉X Robot Face。貫穿式日行燈的兩側新增標識性設計，猶如兩個非常犀利的眼神。雙激光雷達完美融入前大燈設計，加上與小鵬LOGO呼應的日行燈，威嚴且科技感十足。是G9本身比L9好看呢，還是因為G9率先發布，給了蛋卷先入為主的假象呢？你覺得呢？和蛋卷一樣的在評論區扣個1。既然都說外觀相似，那么內涵就顯得更為重要，且是和對方差異化的關鍵。究竟孰兄孰弟，智能硬件見分曉。

隨著汽車越來越聰明，智能輔助駕駛是車主車企雙方共同追求的功能，正所謂“我可以不用，但我不能沒有。”正如奶爸們的要求，理想的輔助駕駛也在不停完善之中，L9的輔助駕駛叫做AD Max。

理想L9下重本的地方是激光雷達，從上面的對比圖可以看到，激光器數達到了驚人的128個，成為了“真128線”激光雷達。車規級激光雷達，目前主要就是“多面轉鏡方案”和“MEMS振鏡”這兩種方案這款“禾賽AT128”，實際上也屬于轉鏡方案的一種，只不過它搭載的是“一維轉鏡”，只能實現激光的橫向掃描。畫畫，筆尖是一個點，從左到右、從上到下打點形成點云圖（查成交價|參配|優惠政策）像；它的激光器就像打印，從左到右打出豎線，形成點云圖像。這條豎線就是128個點組成的。

這種激光雷達的優點是穩定性高、壽命長，缺點是體積大、發熱問題嚴重、探測距離近。

相對比起來，小鵬G9搭載的“速騰（查成交價|參配|優惠政策）聚創M1”（MEMS振鏡方案）只需要5個激光器，屬于比較傳統的激光雷達形式。輔助駕駛方面劇透信息較多，G9在小鵬P5（查成交價|參配|優惠政策）的X PILOT3.5基礎上，將激光雷達升級為速騰聚創M1，芯片升級為2顆英偉達Orin X 。功能上這套XPILOT 4.0可以實現覆蓋泊車、高速高架、城市道路的全場景的輔助駕駛，官方本次預熱稱之為“P to P”，即P檔到P檔，一個駕駛循環內可以體驗完整的領航輔助駕駛功能。這可以說是現有的智能輔助駕駛和自動泊車的集大成者，不僅限于高速和停車場等封閉路段，而是從停車場到停車場實現點到點的輔助。XPILOT 4.0的軟件能力會在2023年推送，何小鵬此前也說過，消費者會在小鵬XPILOT 4.0上體驗到明顯的技術代差。激光雷達，本質上只是個硬件，無論參數多高，要想得到完美的利用，還是要看自動駕駛算法。軟件硬件是否深度結合？能否給用戶提供穩定且優秀的自動駕駛體驗？這才是用戶真正需要關心的。小鵬汽車早早就布局智能輔助駕駛賽道，相比 19 年就開始全棧自研的小鵬，理想自研的時間點更晚，一邊是提早布局，一邊是堆硬件，L9能否在智能駕駛上追平小鵬 G9，還需要靠時間來檢驗。