奧迪a4l擺臂材質是什么

　　【太平洋汽車網】奧迪a4l擺臂材質是鋼，采用該材質的擺臂是由于該材質的擺臂具有較高的強度、延伸率、優良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產生的振動。

　　很多人一直認為，奧迪和大眾僅僅是商標的差別，其他差別不大，買奧迪，不如買大眾。今天，我們將拆開價格相近的奧迪A4L和上汽大眾新帕薩特，看看奧迪和大眾到底差別在哪里？

　　發動機布局車型發動機布局奧迪A4L縱置發動機布局大眾新帕薩特橫置發動機布局變速箱車型發動機布局奧迪A4L縱置7速雙離合大眾新帕薩特橫置7速雙離合前懸架低檔車前懸架采用麥弗遜結構，就是一個減震筒套上一根彈簧，20萬元以下車型，基本上都采用麥弗遜結構，3萬元左右的面包車使用的就是麥弗遜結構；高檔車前懸架采用雙叉臂結構，就是在麥弗遜基礎上，增加一個控制臂，當然，成本要增加3倍多。

　　采用雙叉臂結構的車輛在彎道上，側傾較小，操控性較好。

　　車型前懸架結構材質擺臂價格奧迪A4L鋁合金雙叉臂4000元左右大眾新帕薩特鐵制單層沖壓件麥弗遜350元左右注：大眾新帕薩特前懸架擺臂成本不到奧迪A4L的1/10。

　　后懸架車型后懸架結構材質擺臂價格奧迪A4L鋁合金多連桿6500元左右大眾新帕薩特鐵制多連桿4000元左右電瓶位置車型電瓶位置前后輪配重奧迪A4L后備箱幾乎50：50大眾新帕薩特發動機艙前輪重、后輪輕隔音棉車型隔音棉奧迪A4L白色隔音棉大眾新帕薩特服裝廠廢料隔音棉上汽大眾作為上汽集團利潤最高的合資品牌之一，降低造車成本的水平和手法一直處于中國汽車行業領先水平。

　　從上汽大眾新POLO減配車尾防撞鋼梁開始，減配之路一發而不可收。在新POLO減配車尾防撞鋼梁之后，上汽大眾甚至在官網發表聲明，為自己減配辯解。試問上汽大眾：車價高于大眾新POLO、新桑塔納的車型，為何配備了車尾防撞鋼梁？

　　除了上汽大眾新POLO減配車尾防撞鋼梁，上汽大眾新桑塔納同樣至今減配車尾鋼梁。

　　隨著對利潤要求的不斷提升，上汽大眾減配手法不斷創新，上汽大眾新POLO甚至采用和3萬元面包車相同的T級輪胎，使得高速行駛安全性大打折扣。不久之后，上汽大眾新桑塔納同樣采用低檔的T級輪胎。

　　安全縮水的同時，上汽大眾的減配繼續向深度和廣度發展，車內隔音棉采用服裝廠廢料，本期節目中大家所見大眾新帕薩特的隔音棉，采用的就是這種廢料。目前，上汽大眾幾乎所有車型均采用這種服裝廠廢料隔音棉。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）