輝騰有自適應巡航嗎

　　【太平洋汽車網】輝騰有自適應巡航。按鈕在方向盤的多功能按鍵上，配置有自適應巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　圖為大眾新輝騰丹拿高級音響丹拿頂級音響、高級真皮通風加熱座椅、自動分區空調以及多媒體導航系統，我想上述這些奢華配置已經不能算是頂級豪華轎車的談資了，如今的豪華轎車主流配置必須是諸多的駕駛輔助系統，使駕駛者無時不感到科技的力量。

　　圖為大眾新輝騰高級真皮座椅作為一向以科技著稱的大眾，在其旗艦車型當然也絲毫不會吝嗇，全新輝騰除了在外觀上面的改變，與老款最明顯的不同就是加入了更多的電子輔助系統。

　　圖為大眾新輝騰動態燈光輔助系統首先，新輝騰首次配備了動態車燈輔助系統，該系統通過前風擋后面的攝像頭系統與標配的雙氙氣大燈相連，使遠光燈模塊始終處于工作狀態；只有當系統分析到燈光可能會對其他交通參與者造成干擾時，遠光燈才會被自動調低。而且，當車速超過60公里/小時，系統自動將燈光調低至前車低位，甚至可以從側面避開前車，不會讓前車駕駛者感覺炫目。對于駕駛者來說，不僅車燈的亮度增強了，還顯著提高了安全性和舒適性。

　　圖為大眾新輝騰自適應巡航系統另外，新輝騰還配備了自適應巡航系統及前端輔助系統。自適應巡航系統我想大家并不陌生，其在巡航狀態下可通過車頭的雷達來控制與前車的距離，而前端輔助系統作為自適應巡航控制系統（ACC）的組成部分和拓展，有助于避免追尾碰撞。該系統通過雷達傳感器感測新輝騰與前方車輛的距離。如果車距過近，系統將分兩個級別發出警告。與此同時，新輝騰為駕駛者急剎車做好準備。前端輔助系統早已讓制動系統進入一種預設定狀態，以預測特定情況的發生，只有當剎車踏板被踩下時，該狀態才會被激活；通過這種方式，系統有效地縮短了制動距離。

　　圖為大眾新輝騰前方雷達最后，新輝騰搭載的另一款輔助系統稱為側向輔助系統（變道輔助系統）。該系統在車速超過60公里/小時后通過車尾保險杠上的數個雷達傳感器檢測車輛后方和側方（分別由一個傳感器檢測左側和右側）區域，如果分析認為有可能發生碰撞，便會通過外側后視鏡上的警示燈向駕駛者報警。傳感器的探測范圍約為后方50米，側方3.6米。

　　上一頁123456下一頁文本導航低調的奢華 新浪汽車體驗試駕大眾新輝騰外觀篇內飾篇配置篇性能篇總結篇（編輯：閆小歐）

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）