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  • 運動的風格飽滿的質感,試駕藍鳥Sylphy

    2025-03-16 13:12:02 作者:資訊小編

    身體看起來結實飽滿。

    s曲線使駕駛員被控制界面包圍。

    出現

    新車最大的特點在于前低后高的身材,車頂圓潤,腰線較高。該車的低前部和緊湊的后部進一步增強了運動氛圍。

    藍鳥查成交價|參配|優惠政策軒逸查成交價|參配|優惠政策)的設計類似于天籟查成交價|參配|優惠政策),融合了日系車和歐系車的設計元素。雖然缺乏自己獨特的風格,但其現代動感的造型還是相當討喜的。新車最大的特點在于其前低后高的身材,加上圓潤的車頂和高腰線,使得車身看起來扎實飽滿。同時,該車低前、緊湊的車尾進一步提升了車型的運動性,藍鳥軒逸的外觀也因此更接近強調性能的歐系車。

    車頭處,略微放大的鍍鉻橫幅式進氣格柵增加了整車的高檔感。變形的階梯式大燈不僅巨大而且立體,擴大的輪拱襯托出加寬的左右輪距,給藍鳥軒逸一種躍躍欲試的動感。車尾,后保險杠和紅色尾燈幾乎與尾門在同一平面上,扁平流線型的一體化設計充滿了轎跑的味道。

    內部裝飾物

    繼承了天籟的內置布局,控制按鍵集中,布局略顯復雜,駕駛員有一種被控制界面包圍的感覺。

    坐進車內不難發現,藍鳥軒逸明顯繼承了天籟的內飾布局。即使水平和設備不如后者先進,設計師也盡量向科技感和先進靠攏。這款車的內門板既美觀又實用,塑料飾件和仿木飾件非常和諧,T型中控臺的配色優雅得體,齊全的空調和音響功能彰顯了廠商的原創性。

    美中不足的是藍鳥軒逸的控制鍵相對集中,布局略顯復雜。駕駛時按下或旋轉某個控制鍵會讓駕駛員分心。幸運的是,駕駛員只需通過方向盤上的快捷鍵,就可以不用斜視就能調節聲音的常用功能。至于其他系統,上路前調好音響比較安全。

    坐在藍鳥軒逸的駕駛座上,一方面方向盤的握感和儀表的音色增強了人的駕駛欲望;另一方面,略大的中控臺和溫和的仿木裝飾面板提醒著買家,這仍然是一款主流的中級車

    前排右側,駕駛員有一種“被操控界面包圍”的感覺(日系車都是右舵設計,與國內相反),而副駕駛座的乘客則獲得一種開闊感。這體現了日產倡導的最新“時尚生活理念”。通過在很多地方采用S型曲線,比如將中控臺設計成S型,形成一個被駕駛者包圍的空間,從而營造出以駕駛者為導向的前排布局,這種形式也被日產運用到了優雅的旗艦車型上。

    控制

    新引擎的動力輸出線性、平順、輕快,駕駛中的所有操作依舊輕盈。與同級別的德國同行相比,缺乏真實感和銳度。

    藍鳥軒逸搭載了全新的MR系列發動機。眾所周知,日產的VQ發動機已經連續十二年獲得國際發動機大獎。在VQ發動機的基礎上,日產公司開發了一種全新的MR系列發動機,用于低檔汽車。

    據日產的工程師介紹,MR發動機研發的關鍵點在于實現日常低速行駛時的強勁扭矩、超低的油耗和排放水平以及低分貝悅耳的發動機聲音。

    可變氣門正時控制系統在最近推出的日產中相當常見。藍鳥軒逸的MR系列發動機也有這個機制。同時,發動機內置的平衡軸大大降低了二次振動,使得這款直列四缸發動機擁有與V型六缸發動機一樣低的振動水平。此外,日產的工程師利用納米技術開發了超低摩擦技術,使MR系列發動機零部件之間的摩擦比普通發動機降低了40%左右,不僅延長了發動機零部件的使用壽命,還有效降低了油耗。

    藍鳥軒逸,一款代號為MR20DE的2.0升發動機,最大輸出功率100kW/5200rpm,最大扭矩189nm/4400 rpm。從數值上看,與目前國產的藍鳥2.0升發動機相比,雖然最大功率有所降低,但最大功率輸出機會大大提前了1200rpm,最大扭矩也提高了11Nm,提前了4000。到了高速區,發動機本身就有激昂的聲音,每次超過1800轉都有不錯的加速力。

    結合多項電控系統,再加上原廠制造的底盤,相比上一代藍鳥,全新藍鳥軒逸在操控層面有了很大的進步。

    藍鳥軒逸原則上還是一款舒適的車,但也有一定的運動實力。通過試駕,藍鳥軒逸的動力響應在同級車中相當不錯,減震行程也不長。原廠阻尼設置也能滿足中高速行駛需求。方向盤容易掌握,駕駛員可以充分感受到車身的重心分布。除了日系的“安慰”語氣,路感還有接近歐洲的真實反饋。

    另一方面,為了滿足大部分車主對輕松駕駛的訴求,減少日常駕駛的疲勞,藍鳥軒逸的操作還是偏輕的,尤其是方向盤的電子輔助動力。輕盈的手感雖然在低速時非常適合女性車主,但在高速時不夠硬朗。如果手感能重一些,路面反饋信息會更多。另外,雖然藍鳥軒逸的制動力也可以用線性來形容,高速制動也能給駕駛者一種安全穩定的感覺,但是和同級別的德系同行相比,還是缺乏真實感和犀利感。

    控制鍵的布局很復雜。

    儀表盤上全是運動。

    座椅之間的儲物空間相當人性化。  基本參數

      長/寬/高(mm):4610/1695/1510

      軸距(mm):2700 排量(ml):2000

      最大功率(kW/rpm):100/5200 最大扭矩(Nm/rpm):189/4400

      變速箱:CVT無級變速

      總評

      藍鳥Sylphy拋棄藍鳥家族一貫的中庸路線,以時尚的視覺張力在第一時間抓住買家的目光,另外,在動力與操控方面,藍鳥Sylphy也算可圈可點,相對于折合人民幣15萬元的日本當地售價,藍鳥Sylphy算是物超所值。

    以上的的訊息就是小編整理的關于運動的風格飽滿的質感,試駕藍鳥Sylphy的一些訊息了,希望對你有所幫助。

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