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  • 大眾汽車正在進入其Transform活動的第二階段

    2025-03-16 13:44:06 作者:資訊小編

    雖然我們在研究中還沒有發(fā)現(xiàn)正式的“零排放道路”運動,但2020年是大規(guī)?!稗D型2025”運動第二階段的開始。

    該活動是在柴油門丑聞后成立的,旨在改造該業(yè)務,將其轉變?yōu)榱闩欧诺念I導者,以便到2025年每年能售出100萬輛電動汽車。

    根據(jù)2016年的一份文件,該活動分為三個階段(盡管他們似乎只詳細列出了兩個階段)。第一階段將使大眾汽車“徹底重組其核心業(yè)務,完成整個價值流的轉變?!边@似乎意味著開發(fā)MEB平臺,總體上走向“移動化”。

    好消息!他們做到了。根據(jù)6月8日的新聞稿,ralfbranDSttter被宣布擔任大眾品牌首席執(zhí)行官的新角色:“大眾已成功完成2025轉型戰(zhàn)略的第一階段?!?p>大眾表示,打算從今年開始的第二階段在電動汽車領域引領世界(盡管他們對此保持沉默也是可以原諒的)。雖然現(xiàn)在還為時過早,但公司已經(jīng)準備好嘗試了。

    大眾不是唯一一個推出電動汽車的品牌,但它是少數(shù)幾家(如果不是唯一的話)成功構建可擴展平臺的公司之一,該平臺可以適應眾多車輛,并出售給其他制造

    大眾已經(jīng)將其平臺出售給一些較小的制造商和福特。會計師們無疑會對此感到滿意,但其首款EV的發(fā)布并非沒有問題。

    由于軟件問題,第一輛基于MEB的汽車ID.3的發(fā)布被推遲了,這絕不是電動時代的一個吉祥的開始。但目前為止的評論表明,至少底盤是不錯的,如果大眾能克服這個障礙,那么它發(fā)布的下幾款車可能會非常強大。

    所以,大眾不怕。在后者的聲明中,它自豪地宣稱,Branderster將幫助它鋪平道路,“為所有人實現(xiàn)零排放出行鋪平道路”。

    根據(jù)大眾2016年的計劃,第二階段的戰(zhàn)略是“通過新的出行服務建立更廣泛的收入基礎,例如。大眾還打算在2025年后的行業(yè)重大轉型中發(fā)揮關鍵作用。目標是到2030年在新的旅行世界中發(fā)揮領導作用。”我覺得這是第三個階段,雖然當時大眾并不認為需要明確。

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