第二代傳祺GS4性價比怎么樣性能如何

傳祺GS4 參考價：11.98萬起

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作為廣汽傳祺最暢銷的車型，GS4的換代是整個品牌的當務之急。為了在緊湊型SUV市場贏得一席之地，車企通常會采取一年一個小改款，幾年一個換代的方式來維持旗下車型的人氣。但只有傳祺的GS4在上市四年后才考慮換代。在作者看來，這就是財富的積累。第二代傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策）(以下簡稱新GS4)勢必擁有品牌最美的設計、最先進的配置、最強的動力組合。綜合考慮成本，我們先來看看新GS4會是什么樣子。

試駕：堅固的底盤/流暢的動力

全新GS4搭載1.5T大功率發動機，屬于第三代270T發動機。最大功率124kW，峰值扭矩265nm，熱效率36%。目前傳祺GS5（查成交價|參配|優惠政策）和GA6也在用，特點是低扭矩性能好，動力輸出平順。

全新的GS4低扭矩表現不錯，油門踏板極其靈敏，輕輕一點就有前進的動力。令人驚訝的是，動力連接順暢，駕駛者幾乎察覺不到它有換擋，很容易被誤認為是“激進”的車。當你來到50-80km/h的區間，你需要預留提速超車的時間，這讓你感覺有些力不從心。這時候把擋位切到S擋，手動加減擋，就能找到一些駕駛樂趣。

作為廣汽傳祺GPMA模塊化平臺打造的首款車型，全新GS4的懸架明顯比上一代車型更先進。它的底盤更加扎實，對于細碎路面的振動過濾非常干凈；在處理坑洼時，甚至給人一種大車的錯覺，整個行駛過程平穩。懸掛調節相對柔和，乘坐舒適性有所提升。可惜的是連續轉彎時懸架的支撐反彈有些不足，以至于車身能感覺到明顯的側傾。

新款GS4的轉向力可以通過三種模式進行調節。舒適度和標準度都相當輕，單手操作也很方便。適合日常駕駛，轉向會留一些空座，符合其家用車定位。當車速達到中高速區間時，此時使用運動模式更為合適，轉向位置更少，車輛的行駛穩定性也有所提高。

新車隔音性能良好，抑制風噪能力出色。隨著車速的增加，車內風噪聲并沒有明顯增加。除此之外，它的底盤隔音也很到位，在崎嶇的路面行走時，輪胎的噪音也能很好的隔絕在車外。

以上是第二代傳祺GS4性價比和性能的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。