馬自達RX-9采用新的直列六缸發動機
傳言稱,似乎從Jalopnik報告的開頭開始,通過闡述driving發燒級報告,它聲稱馬自達已經開始開發下一代跑車,以獲得成功的RX-8。雖然沒有鎖定名稱,但推測推薦使用“RX-9”銘牌。
這個潛在徽章的奇怪之處在于,它可能沒有任何意義。為什么?好吧,我們有足夠的理由相信跑車不會配備旋轉發動機——所有RX車型名稱中的‘R’。相反,據了解,該跑車將配備馬自達即將推出的Skyactiv-X直列六缸發動機。馬自達去年5月宣布了該引擎的計劃,并在介紹文件中披露了一些細節。
Jalopnik建議它也將采用渦輪增壓,使其功率約為250-330kW。如果是這樣的話,它將與新豐田SUPRA(查成交價|參配|優惠政策)完美匹配。日產370Z(查成交價|參配|優惠政策)可能很快停產,有傳言稱2021-2022年將使用全新的Z車。這可能是馬自達推出類似RX-9汽車的好時機。
自2012年停產RX-8以來,馬自達一直沒有提供強大的跑車。但是,即使它實際上沒有那么強大。它是一臺自然吸氣雙轉子汪克爾發動機,功率為170kW,211Nm,足以在6.2秒(手動)內實現聲稱的0-100 km/h。然而,這與目前的馬自達CX-9(查成交價|參配|優惠政策)七座家庭SUV的動力水平相同。
對于許多人來說,這個令人悲傷的消息顯然是旋轉引擎的死亡。馬自達不太可能設計新的旋轉裝置來滿足嚴格的排放法規。即使是當時采用新旋轉裝置的RX-8,油耗和排放數據也極高。尤其是它提供的功能和性能回報。
在官方聯合循環中,該裝置的額定開度(帶手動擋)為12.9L/100km,總CO2排放量為308g/km。從某些角度看,現款雷克薩斯RC(查成交價|參配|優惠政策) F搭載的是351kW的5.0自然吸氣V8,官方油耗率11.2L/100km,排放254g/km。雖然自2008年首次推出以來,它已經得到了改進,但發動機的燃燒能力更大,使用壽命大致相同。
至于馬自達RX-9的設計,可能會借鑒2015年首次亮相的RX-Vision的概念(如圖)。前排是最新的進氣格柵和超薄大燈,就像在新款馬自達3(查成交價|參配|優惠政策)上看到的一樣,長而優雅的引擎蓋,性感的車尾,帶有RX商標的雙圓形尾燈。
馬自達沒有正式宣布或確認任何計劃,這是一個很長時間的謠言。我們可能不會太興奮。不過直列六引擎的發展還是值得興奮的。它還將進入某種后輪或全輪驅動車輛。我們將不得不等待,看看它將進入什么車輛。
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