一輛紅色的法拉利LaFerrari正以驚人的1000萬歐元的價格出售

法拉利LaFerrari 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

三年前，當法拉利開始出售法拉利法拉利LaFerrari（查成交價|參配|優惠政策）時，它為限量生產的混合動力超級跑車給出了超過140萬美元的起拍價。即使在今天，這個價格標簽仍被認為是非常高的。這家意大利汽車制造商只生產了499輛LaFerrari，這也是這款超跑成為非常昂貴的收藏品的原因之一。如何以1000萬歐元(1074萬美元)賣出LaFerrari？一個名為Garage Pereira Guillaume SA的組織正在網上汽車市場Mobile.de上以同樣的價格出售紅色法拉利LaFerrari。根據清單，這輛法拉利LaFerrari注冊于2014年3月，迄今已行駛1700公里(1056英里)。圖片說這輛LaFerrari狀況良好。但是，在1000萬歐元的情況下，LaFerrari的這個價格可能會被認為是瘋狂的。這比三年前新LaFerrari的原始標簽高出7倍以上。

但這并不是非全新LaFerrari的價格第一次高于原價。去年，佛羅里達州的一個大買家以500萬美元(相當于原價的3.5倍)的價格從那不勒斯賽車經銷商手中買下了一輛LaFerrari。不過這個例子和Mobile.de上賣的LaFerrari比起來，只開了202英里！這意味著車庫佩雷拉紀堯姆的LaFerrari的距離是那不勒斯賽車的5倍。

法拉利在2013年日內瓦國際車展上首次亮相LaFerrari。這是法拉利首款以HY-KERS系統和ICE(內燃機)為核心的超跑。其6262 cc v 12發動機可提供高達800 CV和9,250 rpm的轉速。動力裝置具有13.5: 1的極高壓縮比和高比輸出，相當于每升128 CV。這款ICE配備了一臺120 kW (163 CV)的電機，這意味著LaFerrari的整體動力系統可以提供高達963 CV的綜合輸出，總扭矩超過900 Nm。

此外，LaFerrari的動力系統允許在整個速度范圍內持續供電，因為其電機即使在低速時也能提供高扭矩水平。LaFerrari的混合動力系統包括兩個電動機：一個用于驅動輪，另一個用于輔助輪。這些電機由安裝在底盤地板上的60千克電池組供電。這種輕巧緊湊的電池可以為汽車應用提供最高的能量密度。除了通常的充電系統之外，制動時或V12產生的扭矩超過要求時(轉彎時)，也可以給蓄電池充電。

然后多余的扭矩轉化為能量儲存在電池里，而不是送到車輪上。配合F1雙離合變速箱使用。法拉利的工程師可以為LaFerrari提供近三個空氣動力學系數，這被認為是公路車輛所能達到的最高效率。LaFerrari還配備了主動空氣動力學裝置，如前擴散器和底部導向葉片，以及后擴散器和后擾流板——所有這些都會產生下壓力，而不會影響超級跑車的風阻系數。