奧斯汀希利以60萬美元的標價回歸卡頓的Restomod形式
卡頓可能是一個新品牌,但它受益于其戰略合作伙伴EnvisageGroup的經驗,該公司為捷豹自己的XKSS和D-Type continuation系列制造車身面板。從外觀上看,AustinHealey100restomod保留了1953年至1958年間出售的原版的主要特征。但仔細觀察會發現,得益于制造技術的最新進步,車身被重新設計得盡可能純粹。
變化包括一個新的珠光寶氣的前格柵,略有不同的led圖形大燈,一個更具雕塑感的發動機罩,鋁制前擋泥板,新的側鰓,以及去除保險杠,門把手,接縫和串珠,使外觀更干凈。車身是使用傳統工具手工制作的,例如鋁制零件的英式車輪,而由于使用了3D掃描和CNC,面板之間的間隙在整個車身上都是一致的。最后,72輻Borrani黑色鋁合金輪轂搭配黑色修邊器,采用符合時代要求的再制造米其林輪胎。
內部也進行了重新設計,傳輸通道更窄,新的賽車踏板箱,備胎和行李箱蓋被移除,為駕駛者和乘客提供更多空間。卡頓提出,一個6英尺高的人可以舒適地坐在駕駛座上,但他們很難適應原來的座位。其他待遇包括一個更大的門袋和幾個USB充電端口,盡管沒有信息娛樂或加熱器。儀表盤和門卡采用收縮率優化的真皮包裹,座椅采用高品質堰橋。自然,每位顧客都可以在顏色和材料方面個性化他們的AustinHealey。
在引擎蓋下,有一個2,954cc的四缸發動機,帶有雙化油器,由專家JMEHealeys重建和改進,他也在研究一種新的加固底盤。該發動機可以產生182馬力(138千瓦/185磅)和264牛米(195磅-英尺)的扭矩,這對一輛重約920公斤(2028英鎊)的車輛來說綽綽有余。更重要的是,卡頓選擇了新的五速變速箱,將動力傳遞給后輪軸,取代了舊的三速變速箱,從而改善了駕駛體驗。懸架也得到了改進,前部是雙叉骨和可調螺旋彈簧,后部是板簧。沒有電子輔助設備,也沒有ABS,但是制動力通過碟剎升級了。
卡頓的AustinHealey100將于4月21日至23日在皇家醫院Chelsey的SalonPrivLondon首次公開亮相,然后開始其英國之旅。從2022年第二季度開始,將在卡頓位于英國考文垂的工廠手工制造總共25架restomod。
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