Lyriq電動跨界車首次亮相凱迪拉克的新面孔

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鑒于通用計劃在2022年下半年發布Lyriq，除非通用計劃在此之前發布其他電動汽車，否則等待時間將持續數年。該公司聲稱，演示文稿中展示的車輛約有80%可以生產，這不足以將其歸類為除展示車之外的任何其他產品。

但設計似乎是不可改變的，而通用將Lyriq的產品線指向了品牌未來的logo。全球凱迪拉克設計執行董事安德魯史密斯表示，“LYRIQ代表了標志性品牌風格的下一次迭代，這是一種只有凱迪拉克才能表達的電氣化技術。”“從內到外，LYRIQ是設計和技術的完美結合，旨在讓每次駕駛都成為一次機會。”

雖然外觀依靠銳角、窄大燈和巨大的網格狀元素，但內飾卻充滿了傳統風格，雖然充滿了高端科技。通用汽車表示，Lyriq駕駛員將能夠享受“雙平面增強現實增強平視顯示器”，以及33英寸的對角線顯示器和19揚聲器的AKG音響系統，這將使經典的“工作室”體驗成為現在。

演示文稿中存在一些技術缺陷，這可能是仍需要完成20%工作的地方。通用汽車官員談到了從容量約為“100千瓦時”的電池中獲得的超過300英里(483公里)的最大續航里程。這將使Lyriq的續航里程與特斯拉Model X相差325英里(523)，距離凱迪拉克車型發布還有兩年，而X已經推出了四年。

后輪驅動和全輪驅動有幾種配置。前者注重效率，后者注重性能。凱迪拉克承諾兩者之間的差異不超過25-30英里，這意味著雙電機版本應該提供良好的最大續航里程和改善的動力性能。

據說可以接受150 kW以上的充電率，但真正了不起的是，使用2級充電器，在家里充電可以達到19 kW。這意味著，將電池容量從20%增加到80%不應該超過三個小時。

對于凱迪拉克Lyriq來說，這一切聽起來不錯，看起來也不錯。唯一的缺點是距離第一次交付給客戶還有兩年多的時間。這段時間可能會發生很多事情，我們可能會看到2022年的Lyriq從出廠的那一刻起就完全落伍了。我希望不是這樣。現在，等待開始了。