離合器的工作原理概述

1.所謂離合器，顧名思義，就是利用“脫離”和“接合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤和動力輸出軸組成。它位于發動機和變速箱之間，用于將儲存在發動機飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛工況下都能向驅動輪傳遞合適的驅動力和扭矩。屬于動力總成的范疇。在半聯動中，離合器的動力輸入端和動力輸出端之間是允許有速度差的，即通過速度差可以傳遞適量的動力。

2.離合器可分為三種工作狀態，即離合器壓下時不聯動，離合器未壓下時全聯動，離合器部分壓下時半聯動。車輛起步時，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運動將壓盤拉回，即壓盤與摩擦片分離。此時壓盤與飛輪完全脫離接觸，因此沒有相對摩擦力。當車輛正常行駛時，壓盤壓在飛輪的摩擦片上。此時壓盤和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸保持相對靜摩擦，同速旋轉。最后，離合器處于半聯動狀態，壓盤和摩擦片之間的摩擦力小于全聯動狀態。此時，離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動摩擦。飛輪的轉速高于輸出軸的轉速，飛輪傳遞的動力傳遞給變速箱。在這種狀態下，發動機和驅動輪相當于一種軟連接狀態。

3.一般來說，離合器是在車輛起步和換擋時發揮作用的。此時，變速箱的第一軸和第二軸之間存在速度差。在發動機動力從第一軸切斷之后，同步器可以保持第一軸的速度與第二軸的速度同步。齒輪掛檔后，軸通過離合器與發動機動力結合，使動力得以持續傳遞。在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置。它由兩個類似飛輪的圓盤組成，圓盤上沖有矩形凹槽，凹槽內裝有彈簧。當遇到猛烈沖擊時，兩個盤之間的彈簧彈性作用，緩沖外界刺激，從而有效保護發動機和離合器。

4.在離合器附件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數、離合器直徑、摩擦片的位置和離合器的數量是決定離合器性能的關鍵因素。彈簧剛度越大，摩擦片的摩擦系數越高，離合器的直徑越大，離合器的性能越好。