邁騰epc 定速巡航感嘆號是怎么回事

　　【太平洋汽車網】邁騰epc 定速巡航感嘆號的原因：空氣壓力傳感器數據錯誤導致發動機EPC燈、定速巡航故障燈報警，需要到4S店進行維修。

　　一輛行駛里程約3.8萬km的2018年大眾邁騰2.0T轎車。用戶反映：該車EPC燈和發動機故障燈報警，行駛一段時間后EPC燈就熄滅了。

　　檢查分析：維修人員啟動發動機進行故障確認，發現發動機故障燈長亮，而EPC燈沒有報警。用專用故障診斷儀VAS6150A檢測，發動機控制單元有2個故障碼：P222900—空氣壓力傳感器過大信號；P023600—增壓壓力傳感器不可靠信號，靜態。

　　查詢電路圖，沒有找到空氣壓力傳感器相關的電路圖，但可以查詢到增壓壓力傳感器的電路圖和安裝位置。檢查增壓壓力傳感器，發現插接器沒有虛接和端子接觸不良現象。拆下傳感器發現，由于新車裝配傳感器時沒有安裝到位，導致傳感器上的密封圈已經損壞從而引起漏氣（圖

　　1），導致進氣數據不正確引起發動機燈報警。

　　查詢到試駕車和該故障車備件號一致，于是與試駕車對調增壓壓力傳感器，故障現象消失。但第2天故障碼P222900又重新出現，并且為靜態無法消除。維修人員考慮到故障為進氣方面，于是讀取發動機進氣和負荷壓力相關數據流，發現該車的絕對進氣壓力隨發動機負荷變化而變化，參考正常同車型的數據，沒有異常。但繼續查看數據流，發現有一個“環境氣壓”數據達到255 kPa，而且該數據不隨負荷變化而變化（圖

　　2）。正常車輛該數據應該為100 kPa，看來這是解決該車故障的關鍵。

　　由于電路圖和維修手冊都沒有查找到到空氣壓力傳感器，猜測這個元件是集成在發動機控制單元內部。為驗證此結論，把故障車發動機控制單元裝配到正常車輛上，觀察正常車輛的數據流。一開始環境氣壓的數據顯示為101kPa，繼續觀察發現數據突然變到255 k Pa，有時還降到67 kPa。同時，把正常車輛的發動機控制單元裝到故障車上，數據一直沒有變化，正常。因此判斷空氣壓力傳感器是集成在發動機控制單元內部。

　　故障排除：更換發動機控制單元后長時間試車，故障沒有重現，故障排除。

　　回顧總結：此故障是因為空氣壓力傳感器數據錯誤導致發動機EPC燈和發動機故障燈報警。我們在排查故障時，一定要從簡到繁，可以通過與正常車輛仔細對比數據流，找到數據的差異，逐步分析，從而找到故障發生的可能原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）