19款吉姆尼有沒有倒車雷達

　　【太平洋汽車網】19款吉姆尼全系都沒有倒車雷達，可以后期進行加裝，倒車雷達能準確地測出車尾與最近障礙物間的距離，還是比較實用的。

　　說起越野汽車，就迫不得已提一款日系好車。它二十年不更新換代升級，起市場價仍達到15萬余元。與此同時憑著優異的越野車特性主要表現，獲得了全世界幾百萬的越野suv粉，也是被大家敬稱為廉價版新款奔馳大G。它便是日系越野suv好車鈴木吉姆尼。

　　現階段正在銷售的鈴木吉姆尼問世于1998年，近二十年時間只經歷過一些小換代，吉姆尼仍然能生存出來，可以稱之為是個驚喜。如果我們從一般角度而言，吉姆尼可能是一輛假的15萬等級車系。

　　最先看外型，硬派設計方案沒什么藝術美，與此同時內飾也十分簡單，再再加上十分窄小的車體，很有可能絕大部分好朋友看過一眼就轉過身離開。次之再講一說配備，胎壓監測裝置、ESP車身穩定系統、倒車雷達和全景天窗車等，吉姆尼全都沒有。可以說現階段市場上喜聞樂見的配備，吉姆尼一個都沒有。最終再談一談特性，配備的編號為M13A的1.3L自吸汽車發動機和4AT變速器，全是20世紀物質。汽車發動機至大功率僅有85匹大馬力，耗油量卻能使你大吃一驚。操縱及舒服主要表現也讓人“大跌眼鏡”，也許五菱宏光都需要比吉姆尼主要表現更強。

　　總而言之，按基本購買規范看來，吉姆尼肯定并不是一輛“高檔車”。可是，這并不防礙它變成諸多越野suv粉的dream car。

　　吉姆尼是一臺目前市面上真真正正稱之為越野汽車的汽車之一，非承載式車身、粗大的車梁、分時四驅和前后左右硬軸聯接，4WD-L下扭距最大變大到2.6倍，雖無差速器鎖但卻有純天然合適攀登的短輪距，相互配合30°的接近角和46°的離去角。 吉姆尼全部的設計方案，全是為越野suv為之。

　　吉姆尼穩定性也是獲得行業認同，配備的M13A汽車發動機盡管年久，可是經歷磨練能吃雜糧。一點也不嬌貴的4AT及其關鍵憑感覺的各類機器設備，再再加上鈴木總部靜岡縣磐田加工廠的安裝質量管理，吉姆尼對比其他車系，將你扔在荒山野嶺的幾率要小許多。

　　最終就需要說一說性價比高，15萬余元確實可以買卡羅拉、JEEP自由俠和北京長安CS75等系列產品精典高檔車，乃至鈴木自身的鈴木維特拉也可以在舒適感、高新科技配備驅動力特性上擊殺吉姆尼。可是，你要花最低的錢，買一臺越野suv特性不輸新款奔馳大G、牧馬人撒哈拉，而且還有著出色穩定性的越野汽車，吉姆尼毫無疑問是最好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）