奧迪的標(biāo)志是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪的標(biāo)志是四個(gè)圓環(huán),代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成,因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。
奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán),代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成,因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。奧迪歷史戰(zhàn)前的奧迪汽車聯(lián)盟之---霍希公司奧古斯特霍希(augusthorch)是德國汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一,也是奧迪公司的創(chuàng)始人。霍希畢業(yè)于薩克森州米特韋達(dá)(mittweida)鎮(zhèn)的一個(gè)技術(shù)學(xué)院。開始他在曼海姆的卡爾奔馳公司的發(fā)動機(jī)制造部門工作,后來成為汽車制造部的總經(jīng)理。1899年,霍希決定成立自己的公司,在科隆成立了霍希公司(horch&;cie)。在德國,霍希是將鑄鋁技術(shù)用于汽車發(fā)動機(jī)和變速箱殼制造,以及制作電力傳輸元件的萬向軸及高強(qiáng)度鋼齒輪的第一人。1902年,霍希將公司遷至薩克森州的萊辛巴赫(reichenbach),1903年公司開始生產(chǎn)兩缸發(fā)動機(jī)汽車。隨后在1904年又遷至茨維考。遷至茨維考后,公司又開始生產(chǎn)四缸發(fā)動機(jī)汽車。該種汽車性能極佳,1906年在當(dāng)時(shí)世界上路況最艱難、距離最長的汽車?yán)悾╤erkomerrun)中贏得冠軍。兩年后,霍希公司的年銷量第一次突破100輛。奧古斯特霍希也不是一帆風(fēng)順的。因與董事會和監(jiān)事會之間存在分歧,奧古斯特霍希于1909年離開了由他創(chuàng)立的霍希公司,隨即在茨維考成立了另一家汽車公司。由于“霍希”的名字已被原來的公司使用,且已被注冊為商標(biāo),因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文“audi”(“audi”和“horch”的詞義同為“聽”),于是新公司有了audi(奧迪)這個(gè)名字。也就誕生了奧迪這個(gè)品牌。奧古斯特霍希于20世紀(jì)20年代移居柏林,在1932年被任命為汽車聯(lián)盟監(jiān)事會成員,并繼續(xù)以專家的身份參與公司的技術(shù)開發(fā)工作。1944年,他離開柏林來到saale地區(qū)。在上法蘭哥尼亞(upperfranconia)的münchberg,霍希度過了他最后的歲月,于1951年去世,享年83歲。奧古斯特霍希在一生之中為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了很多偉大的貢獻(xiàn)。他從很年輕的時(shí)候就顯示出他在汽車開發(fā)方面的潛力。他的主要優(yōu)勢就是技術(shù)創(chuàng)新,以及驚人的決心和意志,這些都為汽車技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。因?yàn)閵W古斯特霍希的影響,霍希公司在霍希本人離開后的最初一段時(shí)期內(nèi),只能生產(chǎn)有限的幾種車型,而且在技術(shù)和設(shè)計(jì)上都未能超越其創(chuàng)始人。第一次世界大戰(zhàn)以后,專門生產(chǎn)飛機(jī)引擎的argus-werke公司與霍希公司合并組成新的霍希—韋爾克公司(horch-werke)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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