氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏原因有哪些？

制動(dòng)突然跑偏 制動(dòng)突然跑偏對(duì)汽車(chē)安全行駛的影響最大，這種故障雖然為數(shù)不多， 但其危害極大，稍有不慎則可能造成嚴(yán)重后果，應(yīng)引起駕駛員高度重視。制動(dòng)突然跑偏的原因主要有:某側(cè)鋼板彈簧固定螺栓松動(dòng)而突然發(fā)生移動(dòng)，使前橋與后橋不能保持平行而制動(dòng)跑偏；某側(cè)車(chē)輪制動(dòng)管路突然失靈，如管路受擠壓或碰撞而產(chǎn)止凹癟使制動(dòng)液或壓縮空氣不能順利通過(guò)，或因鐵銹或污物過(guò)多而堵塞引起制動(dòng)跑偏。在汽車(chē)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)以上可能出現(xiàn)的情況經(jīng)常檢查。

有規(guī)律的單向跑偏 汽車(chē)在行駛中除了突然跑偏以外， 還有一種有規(guī)律的定向跑偏故障， 這類(lèi)故障也在汽車(chē)故障中比較常見(jiàn)，造成單向跑偏的主要原因有： 兩前輪氣壓不一致；前輪某側(cè)摩擦片油污、水濕、硬化或鉚釘外露;兩前輪摩擦片質(zhì)量不同;車(chē)架變形、前軸移位和鋼板彈簧彈片不一樣，以及橫直拉桿球頭銷(xiāo)松曠等；前輪制動(dòng)鼓與摩擦片間隙不一； 兩前輪摩擦片接觸面相差太大；兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等;前輪某側(cè)輪缸活塞與缸筒磨損過(guò)甚；前輪某側(cè)制動(dòng)鼓壁過(guò)薄；前輪某側(cè)摩擦片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)未磨合；某側(cè)制動(dòng)鉗固定支板松動(dòng);兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑差相差過(guò)多；前輪某側(cè)輪缸只有空氣、軟管老化或輪缸皮碗老化；前輪某側(cè)制動(dòng)蹄彎曲變形或摩擦片松動(dòng)；制動(dòng)鉗活塞卡住；懸掛裝置緊固件松動(dòng)；制動(dòng)壓力分配閥失效;輪轂軸承磨損或損壞等。

無(wú)規(guī)律忽左忽右跑偏 造成無(wú)規(guī)律制動(dòng)跑偏的主要原因是輪胎磨損嚴(yán)重不均，經(jīng)驗(yàn)表明，后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無(wú)規(guī)律制動(dòng)跑偏越嚴(yán)重，因?yàn)檫@種直徑差將導(dǎo)致在車(chē)輪對(duì)地面的壓力隨路面的不平而隨時(shí)發(fā)生變化，制動(dòng)時(shí)在車(chē)輪的制動(dòng)力矩就嚴(yán)重失調(diào)，產(chǎn)生無(wú)規(guī)律的跑偏現(xiàn)象。為避免這種現(xiàn)象產(chǎn)生，應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行合理調(diào)配，按規(guī)定進(jìn)行換位，使各輪胎磨損趨于一致。 如果輪胎磨損正常，仍然出現(xiàn)制動(dòng)忽左忽右跑偏，則應(yīng)檢查是否有負(fù)前束或橫直拉桿球頭銷(xiāo)等松曠。