2018款紅旗h7懸架材質是什么

　　【太平洋汽車網】2018款紅旗h7懸架材質是鋁合金，鋁合金懸架的優點是重量輕，能減輕簧下質量，使得懸架的反應更加敏捷。

　　8檔變速箱怎么樣在固有的認知中，三個部分各有各的作用，只有完美的配合才能做出好車。但是，不知道從什么時候開始，多速變速箱已經成為各個車企推出新車的重要噱頭之一。為了增加亮點，主流變速箱的檔位越來越多。其中，最著名的是ZF變速箱，一個德國的匠心。旗下一在固有的認知中，三個部分各有各的作用，只有完美的配合才能做出好車。但是，不知道從什么時候開始，多速變速箱已經成為各個車企推出新車的重要噱頭之一。為了增加亮點，主流變速箱的檔位越來越多。其中，最著名的是ZF變速箱，一個德國的匠心。旗下一款8AT變速箱已經連續幾年占據全球市場份額第一。不僅在寶馬、勞斯萊斯、捷豹、瑪莎拉蒂、保時捷等眾多超一線、二線豪華品牌車型上使用，國內三分之一的自主品牌也在使用。而這個ZF8AT“第一位置”到底有多強？今天就帶你一探究竟。任何小技術都不可小覷。在提到這款變速箱之前，我們不得不提到它的誕生之母——德國ZF公司。我相信很少有人不知道這家企業。百年品牌ZF，總部位于德國腓特烈港。1915年正式成立，至今已有約106年的歷史。目前，它已在25個不同的國家建立了119個分支機構。并且在2018年，ZF晉級《財富》世界500強（ZF排名第268位），是全球汽車行業最佳合作巨頭和車輛零配件供應商之一，在傳動系統和底盤技術方面擁有世界級領先地位。它的發展歷史，技術細節，生產，設計，培訓等。都是顯而易見的，其可靠性是絕對不容置疑的。從技術層面來說，ZF可以成為寶馬、賓利、勞斯萊斯等的御用變速箱。，足以顯示其實力。性能方面，ZF 8AT可謂是“且一人守萬人不能逼”，尤其是在換擋速度上，ZF 8AT堪比雙離合變速箱，最快換擋時間僅為0.1秒，比同類8AT快了近一倍，換擋邏輯更清晰。而它的強大性能還不夠。ZF 8AT變速箱已經在GIULIA和STELVIO的QV車型上使用，最高可以承受700NM的扭矩。這么高的極限載荷，卻能實現8擋到2擋的換擋操作，可見其性能有多強！此外，對于ZF）8AT變速箱，還有另一個“獨門秘籍”就是其獨特的傳動比設計。多個行星齒輪組的緊密配合，可以細化各項功能，不僅降低了低速擋位綽綽有余時的油耗，還拓寬了擋位多減速比范圍，讓駕駛感受更加平順細膩。精心設計的臂，傳動比搭配ZF8AT變速箱，全新馭勝火力全開。變速箱作為動力的傳遞者，對車輛的綜合性能起著至關重要的作用，尤其是像馭勝S350這樣的硬派越野SUV，搭載8AT變速箱，其公路性能有了很大的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）