高爾夫gti有沒有定速巡航

　　【太平洋汽車網】高爾夫gti有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　六代高爾夫GTI被人吐槽最多的，是開起來好像只是輛超快版的普通2.0L高爾夫。那脫胎換骨的七代高爾夫GTI，又會如何？

　　全新高爾夫GTI上市，叫價23.99萬。40年時間里，GTI換代7次，籠絡了無數GTI忠粉。心甘情愿掏比普通高爾夫多近10萬的理由，除了用速度消化過剩的腎上腺素，國產高性能鋼炮可動可靜的屬性，也是它招徠人心的原因之一。

　　GTI，在德國欺負奔馳S>>>有這么一個經典橋段：德國高速路不限速全球聞名，而在沒有GTI誕生之前，最左側的快車道永遠被奔馳S級、保時捷911這樣的時速保持在180公里/小時以上的豪車長期霸占。

　　直到有一天，一輛兩廂小車“挑釁”它們，并在變道超車時因為車身緊湊靈活，輕而易舉地就超出了大奔N個段位，讓人知道，小車也是可以適度對大車放炮的，并且記住了這輛掛有GTI標志的車。

　　多出的10萬元，含金量在哪里？

　　>>>其實第六代的高爾夫GTI是飽受爭議的：骨灰級GTI粉會吐槽它就是一輛超快版的2.0普通高爾夫。不管是發動機的原因，還是第一代DSG變速箱不怎么給力，在GTI車子上，柔弱似乎是不能被原諒的事情。

　　所以全新高爾夫GTI必須脫胎換骨：第三代的EA888系列2.0TSI發動機+7速濕式雙離合變速箱，350牛米的扭矩彈射以及220馬力的動力輸出，并且6.9秒完成百公里加速，讓GTI“放炮”時更帶勁。

　　即便都是“T+D”的黃金搭檔，相比普通高爾夫“1.6L發動機+6速手自一體變速箱”110馬力，GTI直接翻番的動力輸出，肯定就把平民鋼炮迷燃得“不要不要”了。

　　GTI配置定速巡航？

　　>>>這次全新高爾夫GTI在面子上還是下了一番功夫的：像GTI專屬的運動真皮座椅、丹拿音響系統、一鍵啟動、倒車雷達，乃至讓名車君發現了還有定速巡航的配置。

　　把GTI交給定速巡航，不有種殺雞用牛刀的即視感？一開始名車君也這么覺得，但再轉念一想，即便這輛全新的GTI最高可以達到240公里/小時的時速，但在我朝限速的大環境里，還是要發揮出這輛高爾夫作為家用型轎車的功能。

　　這就不難理解，這一代的高爾夫GTI也有標準、經濟、運動、個性化定義五個駕駛模式了。

　　都GTI了，你還想爆改它嗎？

　　>>>先不說GTI，即便是普通高爾夫，也能讓人念想翩翩——只因能改裝的空間太！大！了！不然網絡上也不會出現各種高爾夫欺負了蘭博基尼、法拉利的視頻。

　　這輛新款GTI的面子工程是到位的：18寸戰斧鋁合金輪轂、紅色制動卡鉗，還有大號剎車盤，這些賽車元素，原裝貨全都有了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）