拉高速真的能清除積碳嗎？

對于拉高速能清理積碳的問題網上爭論已久了，有人說拉高速可以清理積碳，也有人說拉高速不能清理積碳，還有人說拉高速只能清理一點點積碳，各種說法數不勝數，最后搞的大家都不知道相信誰了，那么拉高速到底能不能清理積碳？或者說能清理多少積碳和哪里的積碳呢？下面我從以下幾個方面給大家詮釋一下：

一、積碳的形成

二、車輛哪些地方有積碳

三、拉高速能不能清除積碳

四、哪些積碳是清理不了的

五、清理積碳有什么更好的方法

首先希望廣大車友朋友對拉高速清理積碳的方法有一個自己的判斷，最好的方法就是自己去實踐一次，看看效果如何。

因為自己有親身體會過，13年的車子，新車平均油耗是7個左右，開了差不多5年的時間油耗就飆升到10個了，那會兒開車習慣也不是很好，所以去檢查說積碳比較多，讓我做打吊瓶，我沒有做。

然后正好那時候因為工作的原因需要出趟差，來回路程大概在2000km左右，自己和同事兩個人去的，路上輪流開，行駛的過程中大部分的轉速都是在2000-3000轉，跑回來之后的幾個月時間里面油耗居然從10個又降到了8個左右。

所以有沒有用要自己體會，因為車輛不一樣、駕駛方式不同、積碳程度不同等等，得到的結果肯定也不一樣的，別人車子拉高速可以清理積碳，不一定你的就可以，反之也一樣。 一、積碳的形成

積碳形成的原因有很多種，而發動機的積碳主要是由汽油和空氣所形成的混合氣體燃燒不充分造成的，這是因為汽油中含有的“碳氫化合物、石蠟、膠質”等物質存在不完全燃燒的情況，一旦不被完全燃燒就會被燒成膠碳物，那么這些殘留的物質就會隨著進氣管道依附在發動機各配件上，所以只要是內燃機就不可能沒有積碳的。 二、車輛哪些地方有積碳

為什么要和大家說明白哪里有積碳呢？那是因為你在拉高速的時候不可能對每個地方都有清理效果，我們車輛有積碳的地方主要有：燃燒室、進氣門、噴油嘴、節氣門、火花塞等，這里就不一一說明了，之前都有講過的。 三、拉高速的方法能不能清除積碳

拉高速的方法所指的并不是單單地把車速拉高，指的是拉高轉速來清理積碳，這一點大家要搞清楚，不知道網上是如何爭論的，我的結論是拉高轉速是可以清理積碳的，也并不是網上所說的微乎其微。

原因是發動機轉速的提高是以進入氣缸的燃油量為基礎的，簡單來說，就是氣缸活塞往返一周，油泵就需要往氣缸中噴射一次燃油。在一個完整的行程中，氣缸內的活塞在燃氣的推動下做上下運動，這種上下運動通過曲軸轉變為圓周運動，而曲軸每分鐘轉動的次數，就是我們常說的發動機的轉速。

說人話就是轉速的提高會使得輸出功率增大，氣缸活塞的往返速度也會更快，相應的溫度也會增加，而當溫度升高之后，依附在燃燒室中的表面積碳就會被高溫燃燒或者因為活塞的快速運動而掉落。

所以拉高轉速是可以清除積碳的，有研究數據表明，長時間保持高轉速行駛的情況下能夠清除0%-20%的積碳（頑固積碳清理不了），但是燃燒室的積碳能清理多少是跟駕駛情況相關的，而當積碳減少之后，油耗也會有明顯的降低。 四、哪些積碳是清理不了的

拉高轉速除了燃燒室的積碳能有清理效果之外，其它地方的積碳拉高轉速是清理不了的，也不會像那些所謂的大v說的能夠被沖刷掉或者是被氣體吹掉，這個就像我們人的呼吸道一樣，你同樣的也在每天吸氣排氣，無論你跑多快的速度，想要靠進氣清除你進氣道的雜物是不可能的。

換而言之你跑跑高速就能解決掉大部分的積碳，那還要添加劑和積碳清洗干什么？ 五、清理積碳有什么更好的方法

1.50000km以內的車子我建議你不要去管什么積碳，那些跟你沒有關系；

2.5-10萬km的車子根據自己的駕駛情況來，感覺自己油耗明顯增加的，適當地去拉一下轉速，看看能不能解決問題，如果不能先用正規添加劑試一下；

3.對于那些老舊車子，有明顯的感覺到積碳給車輛帶來的影響的時候，建議去做一下拆洗；

（積碳的影響：輕度積碳會引起“發動機發抖、冷車啟動困難、行駛無力、燃油油耗增加、機油消耗量增大、尾氣排放超標。重度積碳縮短火花塞、三元催化、氧傳感器等機件的使用壽命，嚴重的會引起“氣門燒蝕、粘氣門、早燃/爆燃、拉缸”甚至會導致發動機報廢。）

4.我們自己平時用車的過程中也要注意汽油和機油的油品問題，不要去用雜牌或者假冒偽劣的產品；

5.不要怠速行駛和低速行駛，也不要高轉速行駛，一般的家用汽車的最佳轉速是在2000-3500轉，低了有積碳，高了容易磨損。 六、總結

什么事情自己試過才知道有沒有用，反正我是試過了，最后再提醒大家一點的是：不要去4s店做什么打吊瓶之類的免拆除清洗，浪費錢。