雷克薩斯es300h報價多少?
1、作為品牌旗下的絕對主銷車型(2011年,雷克薩斯在中國總銷量5.6萬臺,其中ES就占了60%以上);
2、在上代車型推出6年之后的2012年,終于迎來了一次真正意義上的大改款。本次改款,不但為雷克薩斯ES換上了全新家族式前臉、豪華感十足的內飾,而且車身尺寸也明顯放大。底盤來源也從曾經的凱美瑞(查成交價|參配|優惠政策)升級到了亞洲龍(查成交價|參配|優惠政策)(豐田Avalon,定 位相當于國內的皇冠(查成交價|參配|優惠政策),不過依舊是前置前驅)。在油價不斷上漲、各國環保標準不斷提高的大背景下,雷克薩斯ES系列推出23年以來首款油電混合動力車型——ES300h,更是為全新一代雷克薩斯ES增添了不少看點;
3、從雷克薩斯ES車型覆蓋的40-60萬元售價范圍來看,諸如奧迪A6L(查成交價|參配|優惠政策)、寶馬5系(查成交價|參配|優惠政策)、奔馳E級(查成交價|參配|優惠政策)以及豐田皇冠等都可以稱為它的競品。但在車型定位以及受眾取向上則有著較大差異,作為一款以凱美瑞底盤(現為亞洲龍)為基礎開發的入門級豪華車,其發動機、底盤等主要部件與奧迪A6L、寶馬5系比不占優勢,整體品牌認可度一般,南方市場認可度較高。不過雷克薩斯ES憑借其原裝進口車的身份、4年免費保養維修、常年來形成的故障率低,二手車保值率高等口碑,以及它極度舒適的設計取向,為雷克薩斯ES贏得了不少消費者的青睞。當然,也正因如此,雷克薩斯ES在中國很多所謂技術派車迷的眼中成為了一款極富爭議性的車型,喜歡的人趨之若鶩,不喜歡的人嗤之以鼻。正是由于該車的特殊性,編輯覺得雷克薩斯ES最大的競爭者是自己,和老款相比我們眼前的新ES到底提升了多少,這或許是準車主朋友最關心的。
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