馬自達(dá)超跑mx5報(bào)價(jià)多少?

魁 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

馬自達(dá)超跑mx5基本型價(jià)格為30萬(wàn)人民幣左右，主要性能如下：

1、馬自達(dá)定位于兩門兩座的跑車，其實(shí)它2.0L 158馬力的數(shù)據(jù)的確在賬面數(shù)據(jù)上看不出它是跑車的樣子，但是其實(shí)用“運(yùn)動(dòng)型車”來(lái)定義它似乎更加適合。鑒于進(jìn)入國(guó)內(nèi)只有RF一個(gè)版本車型，因此在這只是說(shuō)它到底是否值得購(gòu)買；

2、在外觀上，我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)很大一部分人買MX-5是首先看中它的外型的，馬自達(dá)這幾年來(lái)的混動(dòng)設(shè)計(jì)的確是好看，這也是它銷量有所振作最大的原因之一。MX-5 RF車小而精致，而且整體感覺(jué)非常運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，顏值自然是無(wú)話可說(shuō)，走在路上絕對(duì)吸睛率爆表；

3、內(nèi)飾上的話其實(shí)也就是普通的馬自達(dá)家族設(shè)計(jì)的體現(xiàn)而已，黑色的配色凸顯的是運(yùn)動(dòng)感，再加上一定的皮革包裹，在質(zhì)感上還是挺符合它身價(jià)的表現(xiàn)的，整車一看就知道是為駕駛者服務(wù)的，或許這才符合馬自達(dá)一貫的調(diào)性吧但是，并不是說(shuō)它是完美的，它很好地詮釋了跑車沒(méi)有什么儲(chǔ)物空間的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。另外還有它的方向盤只能上下調(diào)節(jié)以及座椅不能高低調(diào)節(jié)，對(duì)于一些身材魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的人來(lái)說(shuō)，找到一個(gè)舒適的姿勢(shì)似乎并不容易；

4、動(dòng)力方面，其搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩200N·m，匹配的是6AT的手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)我們?cè)偈煜げ贿^(guò)了，在數(shù)據(jù)方面的確不會(huì)非常出彩，但是別忘了，MX-5 RF整備質(zhì)量只有1.1t多一點(diǎn)，因此別提這臺(tái)2.0機(jī)器給它帶來(lái)的動(dòng)力感受會(huì)是多么輕快了。加速雖說(shuō)不是客觀事實(shí)上的快，但是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那種隨著轉(zhuǎn)速上升帶來(lái)循序漸進(jìn)的動(dòng)力感受，是非常令人著迷的，再搭配異常聽(tīng)話和爽快的6AT變速箱，那種馬自達(dá)一直宣揚(yáng)的一種“人馬一體”駕駛感，其實(shí)是很難用言語(yǔ)來(lái)表達(dá)，而一旦試駕過(guò)后，真的會(huì)上癮；

5、底盤方面一直是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)之一，MX-5的底盤不是那種與正常跑車那樣傻硬的底盤，它在保證了最大的操控特性以及抗側(cè)傾能力之外，還多了一絲舒適，不再是那種坐起來(lái)非常難受的感覺(jué)，完全可以用于日常鋪裝道路的通勤需求。作為一輛敞篷車，偶爾可以快跑一下，偶爾也可以慢下來(lái)欣賞沿路風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我個(gè)人覺(jué)得這種懸架的調(diào)校非常適合MX-5的性格。而且作為一臺(tái)后驅(qū)車，靈活的尾部使得它的可玩性非常之強(qiáng)，“爽”是駕駛它最深刻的感受。