汽車懸架分為哪幾類
扭力梁是應(yīng)用最廣泛的非獨(dú)立懸架,從日本本田飛度(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)到德國大眾高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),從韓國現(xiàn)代領(lǐng)先到美國別克英朗(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),等都配備了扭力梁。這種懸架最大的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,占用體積小,有利于擴(kuò)大車輛后部空間,而且成本低,所以出現(xiàn)了大部分體積小、定位低的家用車。鋼板彈簧是一種廣泛應(yīng)用于汽車懸架的彈性元件,常見于承載要求高的卡車/公交車上。它的結(jié)構(gòu)很簡單,就是在車架上疊加掛一些彈性鋼板??梢哉f是眾所周知的秘密,開貨車的老板們通過加鋼板的方式對車進(jìn)行改裝,提高載重量。整體橋是最典型的非獨(dú)立懸架,經(jīng)常出現(xiàn)在要求極端越野的硬核SUV中,甚至軍用車輛,如悍馬,由于其結(jié)構(gòu)相對簡單,可以承受更多的扭矩。同時,帶螺旋彈簧的整體橋式懸架的行程比普通懸架大得多,可以使四個車輪在崎嶇的環(huán)境中獲得更好的抓地力。缺點(diǎn)是公路性能差。
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