奕澤汽車發動機是幾缸

　　【太平洋汽車網】奕澤汽車發動機是四缸的，奕澤采用的是四缸自然吸氣發動機，發動機的最大馬力是171匹，最大功率是126千瓦，最大扭矩是203牛米。

　　奕澤的發動機型號規格為M20A，是進口的。M20A是對于TNGA構架下的DynamicForce系列產品的2.0L發動機，至大功率是171馬力（126KW）最大扭矩轉速是203牛*米。這臺2.0L的發動機選用快速點燃技術性、電動式持續可調氣缸宣布組織（VVT-iE）、可變性制冷系統及其D-4S雙噴灑系統軟件，熱效率達到40%。全球發動機熱效率最大也但是41%最大了，奕澤這臺發動機算得上把熱效率保證完美了。

　　奕澤這臺發動機跟8代凱美瑞上運載的的2.5L發動機是同門兄弟，熱效率全是達到百分40之上。要了解，提升 熱效率可肯定并不是一件很容易的事，以現今的用作法看來，要想提升 車用汽油發動機的熱效率主要從四個層面下手，

　　一是提升 發動機壓縮比，

　　二是選用直噴發動機手藝，

　　三是提升 有機廢氣再輪回率（EGR），

　　四是誘騙阿特金森輪回。說到這，就不能不提馬自達汽車的創馳藍天手藝。還記得在創馳藍天手藝方可發布的情況下，其生產廠家就聲稱這套手藝有著高發動機壓縮比的特性，有著更強的燃料合理性驅動力相對應。但是要了解，在舊款創馳藍天手藝上，他們的作法是運用了阿特金森輪回，在原先的伯特輪回上推延了進氣門封禁的時間，使澎漲比高過發動機壓縮比，在相同的縮小行程安排下，澎漲過程的提高能夠獲得越來越多的有用功。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）