10年寶馬巡航模塊在哪里

　　【太平洋汽車網】10年寶馬巡航模塊在方向盤的多功能按鍵上，配置有巡航模塊的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　車型：F07。

　　行駛里程：60000km。

　　故障現象：用戶反映車輛行駛中巡航系統故障報警燈點亮報警，中央信息顯示屏提示“自動巡航系統失效！碰撞功能失效！”

　　故障診斷：接車后發現車輛的自動巡航系統故障報警現象當前存在。連接ISID進行診斷檢測，讀取車輛故障存儲器中故障內容如下：48003B：ICMACC傳感器報告故障48213

　　6：ACC傳感器失調48213

　　0：ACC傳感器試運行自適應巡航控制系統簡稱ACC，英文全稱為ActiveCruise Control。新型ACC傳感器取代了迄今已知的遠距離傳感器和兩個近距離傳感器。

　　ACC傳感器和ACC控制單元是一個部件，這個部件位于前擋板一個可拆卸的格柵后面。作為已知自適應定速控制的補充，該系統具有Stop和Go功能：通過發動機或制動干預進行距離控制和定速控制，直至進入靜止狀態在短暫的停車時間（1~3s）后從靜止狀態中自動啟動自適應制動輔助系統設置速度時，可在30~180km/h范圍內選擇，在舒適模式下以10為步進值或在精細模式下以1為步進值。設置速度顯示在組合儀表上（可選擇平視顯示系統）。此外能夠在4種距離之間進行選擇。

　　ACC傳感器集成在ACC控制單元內。

　　ACC傳感器是一個雷達傳感器，測定車前的遠處區域（至200m）和近處區域（至60m）。

　　ICM控制單元為帶有停停走走功能的自適應巡航控制系統承擔下列任務：匯總雷達傳感器傳送的目標數據分析目標并選擇與定距控制相關的目標分析操作信號并生成顯示信號調節速度和距離生成標準值并通過FlexRay輸出到驅動裝置和制動器的執行器監控所有輸入信號、控制單元（硬件）以及車輛狀態是否有故障或不可信的狀態ACC控制單元通過一體式底盤管理系統（ICM）與S-CAN（傳感器CAN）連接。傳感器CAN以500kbit/s的傳輸速度工作。傳感器CAN具有兩個均為120Ω的終端電阻。其中一個位于一體式底盤管理系統（ICM）中，另一個集成在ACC控制單元中，前部配電器通過總線端KL.15N為ACC控制單元供電，控制電路圖如圖所示。

　　供電控制電路選擇故障內容執行檢測計劃，系統分析，故障應該由于ACC傳感器故障或ACC傳感器試運行數據丟失和ACC傳感器至ICM之間S-CAN總線故障，引起所有以定速巡航為基礎的架勢輔助功能失效。根據提示，首先對ACC傳感器進行試運行，所有步驟嚴格按照要求執行，問題是多次嘗試均在運行左后ACC傳感器步驟匹配失敗，反復對車輛進行檢查，對匹配工具進行檢查，均未發現問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）