紅巖金剛定速巡航開關在哪里

　　【太平洋汽車網】紅巖金剛定速巡航開關在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　紅巖金剛定速巡航開關在方向盤的多功能按鍵上。

　　2010年8月30日，紅巖金剛C100舒適型在南昌上市，拉開了這款重卡新品全國巡展的序幕。從2009年3月12日發布的旗艦型和豪華型，再到此次的舒適型，紅巖杰獅不斷向中高端重卡的主流細分市場靠攏。如果說杰獅旗艦型更多是品牌象征的話，C100舒適型將也許將真正成為紅巖打拼市場的主力軍。

　　紅巖金剛C100 6×4輕量化牽引車●完成布局 杰獅細分為S、E、C三檔在杰獅C100舒適型推出之前，上汽依維柯紅巖旗下已經擁有中低端的“金剛”、“斯太爾霸王”和“特霸”系列，以及中高端的“杰獅”重卡系列。但由于前者幾乎全部集中在礦山工地等工程車市場，而杰獅又只有旗艦型和豪華型這兩款31萬元以上的高配車型，這導致在30萬元以下的公路用車市場上（包括牽引車、載貨車、公路型自卸車等），紅巖產品銷售結構一直存在斷檔。

　　也正為此，對于C100這款同時結合“杰獅血統”與“實用經濟”的重卡新品，上汽依維柯紅巖寄予了厚望。公司副總經理于瓊根告訴第一商用車網記者，杰獅C100是實用型的中高端車型，是對杰獅產品系列的補充和完善，承擔著銷售上量的重任，競爭對手為同是中高端重卡品牌的解放J6和東風天龍。

　　根據紅巖公司的戰略規劃， C100的上市，意味著杰獅這個中高端品牌已經基本完成產品布局和導入。至此，杰獅形成了三個系列，即35萬元左右的S100旗艦型、33萬元左右的E100豪華型，以及29萬元左右的C100舒適型，每一個系列都有“輕量化標準型”、“輕量化加強型”和“重載型”這三個版本可供選擇。“取名S、E和C，是對標奔馳轎車的S級、E級和C級。”于瓊根解釋說道。言下之意，紅巖杰獅要做重卡中的奔馳品牌。

　　既然是金剛系列中的一個品種， C100自然繼承了這個重卡平臺的絕大部分技術元素。記者在現場看到，C100造型依然是源自歐洲依維柯Stralis重卡的雙“V”前臉，動力總成也是紅巖公司一直主推的上汽菲亞特紅巖Cursor9發動機。據現場技術人員介紹，C100沿襲了杰獅重卡的技術優勢，在安全性、可靠性和動力性方面沒有打任何“折扣”。

　　“包括C100舒適型在內的紅巖金剛的優勢有兩方面，

　　一是駕駛室。金剛的駕駛室本體源自依維柯Stralis原型，車身采用1.5mm厚的雙面鍍鋅鋼板，安全性能經受過嚴格的歐洲碰撞試驗。”上汽依維柯紅巖總經理熊偉銘對記者分析說，“

　　二是發動機。菲亞特是世界上四大柴油機家族之一，在中國生產的Cursor發動機的工藝標準、技術設計，完全是按照菲亞特發動機原型來進行的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）