奧鈴汽車發(fā)電機(jī)和制動(dòng)故障燈閃爍是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】奧鈴汽車發(fā)電機(jī)和制動(dòng)故障燈閃爍的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，導(dǎo)致尾氣排放不合格；2、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；3、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良。

　　故障現(xiàn)象一輛2004 款凱越乘用車（1.6L），行駛里程為122 000km。該車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。故障診斷與排除用TECH2 讀取到3 個(gè)故障碼，分別是：DTC P0135-前加熱氧傳感器（HO2S

　　1）加熱器電路不工作；DTC P0141-后加熱氧傳感器（HO2S

　　2）加熱器電路不工作；DTC P0443-蒸發(fā)排放系統(tǒng)吹洗電磁閥（EVAP）控制電路故障。這3 個(gè)故障代碼涉及到的3 個(gè)部件共用1 個(gè)保險(xiǎn)絲，即發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒中的Ef12 號(hào)保險(xiǎn)絲（如圖1 所示）。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)此保險(xiǎn)絲已經(jīng)熔斷。更換一個(gè)新保險(xiǎn)絲后試車，同時(shí)觀察水溫表，發(fā)現(xiàn)水溫一直正常，散熱器風(fēng)扇高、低速轉(zhuǎn)速也都正常。經(jīng)過(guò)一段路程的行駛試車，發(fā)現(xiàn)故障燈又點(diǎn)亮了，同時(shí)水溫表指示已到紅區(qū)。立即停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒中的Ef12 號(hào)保險(xiǎn)絲又熔斷了，再換上一個(gè)新保險(xiǎn)絲將車開(kāi)回修理廠檢查。因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和水溫高的故障是同時(shí)消失、出現(xiàn)的，筆者懷疑這兩個(gè)故障有聯(lián)系。拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒中的Ef12 號(hào)保險(xiǎn)絲，連接TECH2，驅(qū)動(dòng)散熱器風(fēng)扇分別以高、低速旋轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。插上Ef12號(hào)保險(xiǎn)絲，再用TECH2 驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)低速時(shí)兩個(gè)風(fēng)扇都轉(zhuǎn)。用TECH2 驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，左側(cè)的主風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，只有右側(cè)的輔助風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。查閱散熱器風(fēng)扇控制電路（如圖2 所示），發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇繼電器線圈的供電端與Ef12 號(hào)保險(xiǎn)絲串聯(lián)。由此判斷，此車有兩個(gè)故障：

　　一是Ef12 號(hào)保險(xiǎn)絲控制電路有間斷性搭鐵的故障，熔斷Ef12 號(hào)保險(xiǎn)絲后會(huì)同時(shí)引起記憶以上故障碼和兩個(gè)風(fēng)扇都不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象；

　　二是右側(cè)主風(fēng)扇高速控制電路有故障。根據(jù)修理經(jīng)驗(yàn)，凱越車的后氧傳感器位于車體下部，容易因“拖底”而損壞。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，后氧傳感器無(wú)故障。順著傳感器線束向前部檢查，發(fā)現(xiàn)該車是一輛事故車：水箱框架因碰撞變形。在修復(fù)時(shí)，原來(lái)在水箱框架上固定的氧傳感器線束沒(méi)有固定，而是懸空，被排氣管烤焦線皮，其中的兩根線已粘在一起（如圖3 所示）。經(jīng)檢查，這兩根線正是氧傳感器的加熱器供電的線路。重新用膠布包好損壞的線束，并固定在水箱框架下端，Ef12號(hào)保險(xiǎn)絲控制電路故障至此排除。下一步將檢查左側(cè)風(fēng)扇的高速控制線路。凱越車風(fēng)扇控制電路如圖2 所示。該車由3 個(gè)繼電器控制2 個(gè)風(fēng)扇的高、低速工作。當(dāng)需風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）之K28 端搭鐵，冷卻風(fēng)扇低速繼電器工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）