凌志ls430巡航開關在哪

　　【太平洋汽車網】凌志ls430巡航開關在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　上篇寫了最近大熱的新能源產品理想ONE，此篇必須要重新補充補充汽油的味道。

　　曾經有一位知名的車評人說過：內燃機車一個氣缸就是十個尊嚴，六缸車就有六十個尊嚴。正巧去年和幾位友人車展期間相聚廣州，開到了兩輛在當下可以被視為"多缸自然吸氣遺產"的"老舊燃油車"——2002款雷克薩斯LS430（UCF

　　30）和2014款廣汽本田雅閣3.0尊貴版。

　　先開的是這輛17歲高齡的凌志LS430。初次見到這輛豪華轎車是在珠江邊的一個路口，由于是好友收來的二手車，說是伊拉克成色過分了，但仍舊可以說是遍體鱗傷，在路邊停放的這輛老凌志在來往的車流中顯得雖不耀眼，但卻不乏一些時光交錯的感覺。

　　興奮地從好友手中接過這輛老凌志的鑰匙，沒想到被盤了17年之久的鑰匙比這輛老LS本身更加滄桑，按鍵上的橡膠全數不見蹤影，好在遙控功能并未失效。我進到車內立刻插上鑰匙點著了引擎。

　　在說這輛古董之前，不得不介紹一下當前不太樂觀的車況：

　　1. 電動車窗升降基本全掛了，前排車窗升到頂后會自動下降，想要開關車窗必須一點點仔細撥動開關，非常"調皮"；后排車門上的車窗升降按鍵全部失靈，必須用駕駛側的按鍵控制后窗升降。

　　2. 后視鏡電動調節也掛了，仿佛回到了當年手動掰普桑后視鏡的練車時代。

　　3. 雖然也是當年標配Mark Levinsion音響的旗艦產品，但很可惜，多媒體音響系統已經無法工作，不能感受十幾年前的老磁帶了。

　　4. 座椅通風已經無法使用，好在當時并非炎熱的夏季，并沒有太多不適。【說到這里，我特別想補充一下……關于座椅通風這個配置我一直是持保留態度的，不同車型座椅通風的效果、開啟后的聲音及振動、為了這個配置多付出的其他部分車價都因車而已，而且時常差異巨大。試想若是在選購一輛普通品牌中型車時為了特別想要的座椅通風多花了三萬塊買頂配，而換來的實際夏季通風效果并不好，其實也是得不償失的。】

　　5. 尾燈壞了一盞，這也是唯一在儀表上有提示的車輛報警信息。

　　6. 制動系統年久失修，剎車踏板腳感很差。

　　總體來說，對于一輛十七年的古董來說，「又不是不能開」比什么都關鍵。

　　「內飾及座椅」我從小對「豪華汽車」的認知大多來自于12代豐田皇冠，所以這次坐進這輛LS430的時候，一些記憶中快要模糊的豪華感再次被激起，儀表臺綠綠的背光、電動收回的方向盤、柔軟且支撐到位的座椅以及方向盤上泛黃的桃木裝飾，讓我一時興奮不已。

　　即便是這樣一輛本世紀初期的汽車產品，但其人機工程學設計卻是極為優秀，調好座位及方向盤后，無論空調音響操控面板、檔桿、杯架、視野都是極為令人舒適，這是許多競品選手至今都不能全面做到完善的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）