飛蝶汽車是什么發動機

　　【太平洋汽車網】飛蝶汽車是一款1.5升的自然吸氣發動機，最大馬力為102匹，最大功率為75kw，最大扭矩為136nm。

　　談到中國第一臺擁有自主技術的自主品牌發動機，一定非奇瑞ACTECO發動機莫屬。回首2005年，ACTECO發動機的成功下線，可謂給中國自主品牌汽車行業扔下一顆重磅炸彈。正如國內的一位資深發動機專家所言，“ACTECO發動機的高性能、高品質，至少讓我國自主發動機的水平與國外先進技術差距縮小了三十年以上，達到了目前國際先進水準，也使中國民族汽車產業擺脫了長年受制于人的尷尬境地。”

　　然而，在ACTECO發動機誕生之前，當奇瑞投入巨資啟動新型發動機研究項目的時候，很多國內行業專家報有疑問，擔心奇瑞造不出優質發動機，甚至認為中國汽車工業沒必要研發自己的發動機。在各界的壓力和懷疑中，歷時多年，ACTECO發動機終于降生了，從ACTECO發動機的誕生之初到3年后ACTECO1.5L“綠色環保”發動機的下線，幾年時間，卻發生著從“零”的突破到迅速成長的巨大變革。

　　前世：化蛹成蝶 展翅高飛沒有金剛鉆，不攬瓷器活，在當今大浪淘沙的市場中生存，自然要依靠自身過硬的技術。中國轎車工業之所以止步不前，根本原因就是因為我們沒有掌握汽車工業的核心技術、特別是發動機技術，因此處處受制于人。對于一直依靠發動機進口的國家來說，擁有自己的發動機，更顯得尤為重要。

　　“我們花了3年時間來開發ACTECO發動機，希望能推動未來中國30年的汽車工業發展。”奇瑞銷售公司總經理李峰曾如此評價ACTECO發動機的意義。

　　從2002年開始，奇瑞公司就著手開發世界一流的全系列發動機，與奧地利AVL公司聯合設計開發了ACTECO系列發動機。并斥資30億元從德國和意大利引進了9條代表國際最高工業水準的生產線、近200臺數控加工中心（CNC）。全部機械加工線和裝配線都有統一的龐大的工業網絡連接在一起，由計算機和機器人控制，確保每個生產環節中100%的精細度。經過幾年時間的艱苦努力，奇瑞終于有了自己的發動機家族--ACTECO發動機。

　　ACTECO發動機的競爭優勢得益于在研發設計、生產加工全流程中的高技術含金量和先進工藝。兼固了強動力、低油耗與低排放，平衡節油與動力的調校，實現了低轉速高扭矩特性；輕量化設計，使動力響應更敏，高度自動化的加工和組裝，實現了加工精度高、組裝品質高；目前ACTECO發動機已有1.3L、1.6L、1.8L、2.0L等多款發動機搭載整車推向市場，動力性、經濟性都很非常出色，同時還實現了整機向北美、歐洲的大批量出口，從根本上改寫了中國汽車發動機的發展史。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）