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  • 南通大生一汽豐田?卡羅拉最高讓1.2萬元?現(xiàn)車充足

    2022-08-09 18:14:41 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 南通優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從南通大生一汽豐田了解到最新報(bào)價(jià)信息,近期到店訂購卡羅拉詢底價(jià)|查參配)全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

    ?南通大生一汽豐田本市售本市 電話:4008191835
    車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
    2022款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬 - 10.98萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2022款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 - 11.98萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2022款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 - 12.28萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 - 13.58萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬 ↓1.20萬 9.78萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 ↓1.20萬 10.78萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 ↓1.20萬 11.08萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 ↓1.20萬 11.58萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 ↓1.20萬 11.68萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 ↓1.20萬 12.08萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 ↓1.00萬 12.58萬
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    2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 - 13.68萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 ↓1.20萬 12.48萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 ↓1.00萬 13.38萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.20萬 13.38萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 ↓1.00萬 14.98萬
    獲取底價(jià) 分期購車
    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

      卡羅拉車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來干凈明快。

      該車車身尺寸4635/1780/1455mm,軸距2700mm,車側(cè)呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計(jì)風(fēng)格,設(shè)計(jì)較為素雅,但線條的布局還是很到位的。

      卡羅拉內(nèi)飾給人一種十分低調(diào)的感覺,視覺上非常干凈素雅。

      卡羅拉配備了1.2T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,工信部綜合油耗5.6L/100km。

    卡羅拉在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@luorishenjian說道:“舒適性的話還是蠻不錯(cuò)的,整個(gè)人坐上去感覺特別的舒服,跑高速的時(shí)候也沒有什么噪音,我覺得隔音性也是比較好的。”

    網(wǎng)友@hongky說道:“性價(jià)比方面還是能給滿分的,油耗的經(jīng)濟(jì)性比一般燃油車要低多了,完全能滿足家庭用車的需求。”

    網(wǎng)友@dd121dd說道:“很好,主副座椅都可以多項(xiàng)調(diào)節(jié),增加舒適度,后排角度設(shè)計(jì)非常人性化,久坐沒有疲勞感。舒適性還不錯(cuò),座椅舒適度很高,軟硬適中,符合人體工程學(xué),我坐著開很久也沒有腰疼,車的防噪也不錯(cuò),高速上幾乎沒什么噪音,音響音質(zhì)也很高”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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