日野有幾種汽車發動機

　　【太平洋汽車網】日野有二種汽車發動機，一種是上海日野的有350PS（P11CUJ）和380PS（P11C-UR），共2種規格。還有一種是原裝進口日野的發動機是450PS（E13CTR）。進口日野的汽車也是二種發動機，一種是43噸的E13CTL，一種是49噸的E13CTR。

　　發動機制動技術在歐美已經非常成熟，幾乎全部作為標配，現在國內越來越多的卡車車型上看到該技術的存在。

　　在這里小編就為大家整理一下常見中重卡車型的發動機制動技術。

　　進口品牌：早已是標配首先從我們熟悉的幾款進口品牌說起，發動機制動技術的應用也已經比較廣泛了，和整車的電子控制系統已經充分融合，除了手動開啟，均可以實現自動控制車速，包括幫助實現電子巡航、限速、車距控制等功能。下面看看各家都有什么獨特之處。

　　1、沃爾沃VEB/VEB+沃爾沃卡車的發動機制動產品叫VEB/VEB+（Volvo Engine Brake，意為沃爾沃發動機制動）。沃爾沃的VEB共有5個檔位，包括巡航控制以及不同的制動力。在B檔時可以通過I-Shift對檔位控制，讓VEB擁有最優化的表現。

　　相比VEB，VEB+工作時氣缸內壓力更大，后面的加號也說明其制動效果更高。VEB+發動機在1500轉時，D13A發動機可以產生225千瓦的制動功率，D16E則可以產生425千瓦的功率。

　　VEB可以通過駕駛員手動操作，（ 汽車工程師之家）或者定速巡航自動控制等方法進行控制，沃爾沃VEB的效果我們在之前對沃爾沃FH440的試駕過程中有過介紹。

　　2、斯堪尼亞：發動機排氣制動斯堪尼亞的牽引車也是將排氣制動（exhaust brake）作為標配，由于斯堪尼亞還生產液力緩速器，所以在官方的宣傳資料中更多的看到液力緩速器的介紹，不過由于價格等因素在國內還屬少數。

　　斯堪尼亞排氣制動的控制可以通過在左側踏板位置的按鈕或者在方向盤右側的操縱桿進行控制。當然，在定速巡航和下山時實現自動控制也不是什么難題。對于裝有Opticruise AMT變速箱的車型，緩速器未運作時，可自動降檔，實現獲得最優的發動機制動和廢氣制動效果。

　　3、奔馳Actros：標配皆可博產品國內現在奔馳主力車型Actros搭載的OM501發動機，配有發動機制動和排氣制動。奔馳卡車產品從Actros系列開始就將皆可博發動機制動系統作為標配。而在戴姆勒DD（底特律柴油）全球發動機平臺上將皆可博的壓縮釋放式制動器作為標配。

　　在之前我們試駕的奔馳黑金剛的過程中，對輔助制動功能進行了充分體驗。上次試駕屬于高配車型，配有發動機制動、排氣制動以及液力緩速器，操作起來也非常簡單，分為5個不同的檔位，同時，輔助制動功能也自動和車輛的其他功能進行了融合，比如限速、定速巡航等。

　　4、曼：EVB排氣門制動曼的EVB技術大家可能聽著非常熟悉，國內濰柴和重汽正是采用的這種技術，EVB為Exhaust Brake Valve的簡寫，意為排氣門制動器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）