2020款吉利遠景x6用了什么懸架

吉利遠景x6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架和麥弗遜懸架都是比較常見的獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉現象的，使用獨立懸架可以提高車子的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，也是結構最簡單的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架的體積比較小，麥弗遜懸架幾乎不會占用發動機艙空間，所以很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了車子的操控性和舒適性也會提高。

吉利遠景x6全系使用了一款1.4升渦輪增壓發動機，這款發動機有141馬力和235牛米的最大扭矩，這款發動機的動力滿足日常使用是完全沒有任何問題的。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。