老馬六為什么那么費油
【太平洋汽車網】因為老馬六搭配的是一款2.0升自然吸氣發動機,汽車款式相對較老,很多技術已經落后,因此百公里綜合油耗大約是10升,油耗是比較高的。
老馬6油耗老款2.0升自然吸氣的馬自達6百公里綜合油耗大約是10升,這對于一款2.0升自然吸氣發動機來說還是比較費油的。
老款馬自達6是一款非常經典的車,這款車在國內有不少粉絲,很多改裝愛好者也會拿這款車來改裝。
老款馬自達6搭載了一臺2.0升自然吸氣發動機,這款發動機的最大功率為108kw,最大扭矩為183牛米,最大功率轉速為6500轉每分鐘,最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5速手自一體變速箱。
這款車的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架,這款車的前懸架還帶有橫向穩定桿。
馬自達6被很多車迷稱為彎道王,這臺車的過彎性能的確非常好。雖然這臺車的發動機動力不是很強,但是這臺車的底盤調校是非常好的。
老款馬自達6已經停產了,對這款車感興趣的朋友們只能去二手車市場購買二手車了。
老馬6為什么被稱為彎道王這是因為老款馬自達6的操控性比較好,并且過彎時車身的側傾幅度是比較小的,所以駕駛員可以用更快的速度過彎。老款馬自達6過彎性能比較好是因為懸架,這款車的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。
馬自達6的前懸架配備了橫向穩定桿,橫向穩定桿可以抑制過彎時的車身側傾幅度。
馬自達6一共使用了兩款發動機,一款是2.0升自然吸氣發動機,另一款是2.3升自然吸氣發動機。
馬自達6的2.0升自然吸氣發動機擁有147馬力和183牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為4000轉每分鐘,最大功率轉速為6500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5at變速箱。
2.3升自然吸氣發動機擁有163馬力和204牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為4000轉每分鐘,最大功率轉速為6500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是5at變速箱。
馬自達6已經停產了,馬自達6的繼任車型是馬自達阿特茲。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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