思域百公里加速時(shí)間是多少

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】思域百公里加速時(shí)間：1.0t車(chē)型百公里加速時(shí)間11.2秒，1.5t手動(dòng)擋車(chē)型百公里加速時(shí)間8.7秒，自動(dòng)擋車(chē)型百公里加速時(shí)間8.5秒。

　　相關(guān)車(chē)型：思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控節(jié)選自《掀背的倔強(qiáng) 思域兩廂PK福克斯兩廂》相關(guān)車(chē)型：思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO 手動(dòng)駕趣控加速測(cè)試加速測(cè)試，關(guān)閉空調(diào)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步轉(zhuǎn)速控制在4000rpm左右，抬開(kāi)離合器但是一定注意油門(mén)的開(kāi)度，緩緩的踩下去，否則前輪只會(huì)一味的空轉(zhuǎn)浪費(fèi)時(shí)間。在4000rpm以下進(jìn)行彈射起步，完全沒(méi)有扭矩轉(zhuǎn)向的問(wèn)題。最終0-100km/h加速測(cè)試得到了8.44秒，還是快過(guò)官方給出的9.0秒破百成績(jī)。

　　節(jié)選自《潛力無(wú)限 首測(cè)兩廂思域1.5T手動(dòng)駕趣控》相關(guān)車(chē)型：思域 2019款 220TURBO CVT燃動(dòng)版 國(guó)VI接近2秒的差距確實(shí)反映了兩臺(tái)車(chē)的動(dòng)力水平，昂克賽拉在整個(gè)加速過(guò)程中都沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn)，過(guò)于平順沒(méi)有一點(diǎn)激情所言。思域則是整個(gè)加速過(guò)程都極富力量，能夠明顯感覺(jué)到動(dòng)力在源源不斷的輸出。

　　節(jié)選自《以運(yùn)動(dòng)之名 馬自達(dá)3昂克賽拉VS本田思域》相關(guān)車(chē)型：思域 2019款 220TURBO CVT燃動(dòng)版 國(guó)VI節(jié)選自《排量小樂(lè)趣大 本田思域?qū)Ρ雀Ｌ馗？怂埂废嚓P(guān)車(chē)型：思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版然而菲斯塔要挑戰(zhàn)的對(duì)手思域也絕非等閑之輩，畢竟是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，所以各方面都非常均衡。思域采用的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩220牛米。別看參數(shù)遠(yuǎn)低于菲斯塔，但實(shí)際加速表現(xiàn)卻并沒(méi)有落后多少。在起步時(shí)，思域甚至取得了先機(jī)，而在隨后的比拼中，菲斯塔的加速勢(shì)頭更猛，在車(chē)速到達(dá)60km/h之后成功追上對(duì)手，隨后反超。兩款車(chē)在極速限制方面也有所不同，菲斯塔的極速更高，可以達(dá)到220km/h，而思域?yàn)?00km/h。在高環(huán)道路的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，我們也體會(huì)了兩臺(tái)車(chē)在后段加速的實(shí)力。當(dāng)車(chē)速超過(guò)150km/h，菲斯塔的再加速能力確實(shí)也要更強(qiáng)一些。

　　節(jié)選自《長(zhǎng)江后浪推前浪 現(xiàn)代菲斯塔VS本田思域》相關(guān)車(chē)型：思域 2016款 180TURBO CVT舒適版●性能跟220TURBO差距大嗎？

　　簡(jiǎn)單介紹完思域180TURBO的發(fā)動(dòng)機(jī)以及主要硬件裝備，接下來(lái)直接進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)。在0-100km/h加速測(cè)試項(xiàng)目，它取得的最快時(shí)間是10.76秒。在相同的客觀條件以及采用同一方式測(cè)試，即使連續(xù)5次進(jìn)行0-100km/h加速測(cè)試，它的時(shí)間都可以控制在11秒之內(nèi)。由此可見(jiàn)，它搭載的CVT變速箱有著不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）