蔚攬連接carplay失敗是怎么回事

　　【太平洋汽車網】蔚攬連接carplay失敗的原因：1、連接手機與carplay的USB數據線兩端的金屬接觸端子有異物附著或表面被氧化；2、連接手機carplay的數據線損壞或折斷；3、車載主機外置的USBHUB的USB母頭插口內部存在損壞或USB線存在松動；4、接觸金屬片和USB公頭接觸不良。

　　買旅行車的都是什么人？

　　提到這類車型，相信屏幕前的小伙伴們腦海中已經開始浮現各類產品了，對于熱愛旅行的人來說，他們追求的是一種更自由的生活方式。

　　一個背包，一臺相機、一輛旅行車、一顆向往自由的心，偶然間來一次說走就走的旅行。

　　眼前的這輛大眾新蔚攬剛經過升級不久，售價區間為26.48萬-33.88萬元，一共推出了三款車型，而今天我們體驗的這款則是一輛中配車型——2.0 TSI 暢行版。

　　外觀：熟悉的家族式設計內飾：CarPlay、CarLife一應俱全功能性方面，雖然只是個中配車型，但配置也是相當的齊全，座椅支持前后、靠背、高低等調節，并帶有加熱以及腰部支撐等功能。但需要注意的是，只有靠背和前后是電動調節。

　　動力：配備DCC動態地盤控制系統綠水青山就是金山銀山”，這句話說的就是浙江湖州安吉了。天目山脈自西南入境，分東西兩支環抱縣境兩側，呈三面環山，中間凹陷，使得安吉依山傍水，而此次我們的試駕也是在這里進行的，其中包含國道、鄉道、高速以及山路，總長超過200公里。

　　在這個模式下，車輛會自動切換至S擋，方向盤阻尼加重、動力響應積極，一腳油門到底，擋位連降兩擋，4500-5000轉的時候推背感最為強烈，飛升至6000轉之后會進行升擋，在這期間車子可迸發出140千瓦的最大輸出功率。

　　說到底盤，小編再多說兩句。此次新款蔚攬配備了新的DCC動態地盤控制系統，其能夠根據不同路況，調節減震的軟硬程度，同樣提供經濟、舒適、標準和運動四種駕駛模式，而且每一個點都可以去選擇，從而達到真正的極致。

　　小編此次也是體驗了許久，相比于通過駕駛模式來調節底盤，顯然自己手動去調節要更加純粹一些。

　　在彎道頗多的山路，底盤會給予強硬的支撐，即使在通過發夾彎的時候，依然能保持著平穩的車身姿態，沒有一點松懈，這無疑能加強駕駛者信心。

　　編輯總結：其實在試駕之前，小編就曾找過大眾的相關工作人員了解過，新蔚攬在上市之后，中配車型成為了銷量擔當，也就是我們今天試駕的這一款2.0 TSI 暢行版。

　　可以看到，新蔚攬的這款車型無論是在配置還是在動態方面的表現都是令人比較滿意的，或許在這個價格區間里你可以有很多選擇，但若只是旅行車的話，恐怕選項只有一個。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）