奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?1.6T?自動(dòng)版底盤怎么樣?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)購車手冊(cè)

　　不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，看起來十分大氣。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾造型看起來較為高貴，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔馳C級(jí)的車尾看起來頗具大氣的感覺，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。奔馳C級(jí)的內(nèi)飾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，看起來非常大氣。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?1.6T?自動(dòng)版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 C 200 旅行轎車針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yibo1019說道：“1.5T動(dòng)力目前新車磨合期也不敢踩油門轉(zhuǎn)速也沒超過2500轉(zhuǎn)雖然只是1.5T但看數(shù)據(jù)也不會(huì)讓人失望的。7.7秒破百極速236這個(gè)數(shù)據(jù)還是很厲害的”

網(wǎng)友@wji8說道：“和之前的寶馬120 i比起來，奔馳的操控明顯差了一大截，當(dāng)然，奔馳對(duì)此并不感興趣，我也沒抱太大的希望。方向盤更靈敏，操作更容易；但和液壓助力比起來，電子助力就顯得有些模糊了，方向盤就像是被海綿包裹著一樣。過彎的時(shí)候車身支撐不夠好，過彎回正后車身會(huì)有些晃動(dòng)；在彎道遇到減速帶時(shí)，會(huì)感覺輪胎離地不夠穩(wěn)，給人一種信心不足的感覺。剎車硬度略高于寶馬，線性調(diào)教不好。”

網(wǎng)友@tiny1說道：“操控性和剎車性能都不錯(cuò)，只是剛起步的時(shí)候剎車有點(diǎn)奇怪”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）