思域 HEV & HATCHBACK成都車展上市

近日，從東風本田官方渠道獲悉，旗下思域（查成交價|參配|優惠政策） HEV & HATCHBACK將于8月26日開幕的成都車展中正式上市。

作為新增車型，思域e:HEV是基于燃油版思域HATCHBACK打造而來，主要的變化便是搭載了本田第四代i-MMD混動系統，同時也是搭載這一系統的首款車型。

目前在售的第十一代思域為三廂版本，而從工信部的申報圖中可以看到，思域e:HEV則是掀背的造型。新車前臉的設計倒是和三廂版車型保持一致，采用分體式進氣格柵，上格柵的尺寸比較小，下格柵形成梯形，內部均以黑色橫向飾條進行填充，并且本田LOGO還加入了混動車型專屬的藍色元素。

兩側大燈組被設計得比較狹長，并略微向外凸起，內部還加入有類似于“鐮刀”狀的日間行車燈，帶來一定的犀利感。下方的霧燈區域則與黑色通風口裝飾相融合，配合橫貫式前唇，有助于提升前臉的運動感。

個人認為HATCKBACK的尾部要比三廂版更具個性一些，配備有貫穿式尾燈，但并不能全部進行點亮，而是通過兩側燈組形成“C”形，這點和三廂版的“鐮刀”形尾燈有所不同，大家覺得哪種更好看？

此外，部分車型還將采用雙色車身，車窗邊框加入有銀色飾條，外后視鏡則被涂成銀色，搭配黑色門把手和一體式擾流板，彰顯出較強的戰斗氣息。車身尺寸方面，新車申報的長寬高分別為4548/1802/1415(1420)mm，軸距為2735mm，由于掀背的造型，長度要比三廂版更短一些。

動力部分，思域e:HEV將搭載本田第四代i-MMD混動系統，由一臺代號為LFB15的2.0L自然吸氣發動機+發電機+電動機組成，其中2.0L發動機帶動發電機充電或驅動車輛；電動機負責驅動車輛；發電機負責給電動機供電；電池組負責能量回收和供電。

根據不同工況可實現三種驅動模式，分別為電動機驅動模式、混合驅動模式和發動機驅動模式，由高功率電動機充當驅動行駛的主力軍，高熱效率發動機始終處于高效工作區間，從而兼顧動力和油耗。思域e:HEV將是首款搭載本田第四代i-MMD混動系統的車型，當“平民轎跑”思域換上混動系統能有怎樣的表現？想必大家對新車的到來也是非常期待。

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