騰勢D9 新能源MPV

不知道是因為國家開放了多胎政策，許多家庭的人數都在增加，所以大家對于6座、7座的車型有了更大的剛性需求量，亦或是大家對于MPV這類俗稱面包車的車型，在觀念上和接受度上有了一定的轉變，逐漸從一個商用、拉貨的屬性，轉變為更適合帶著一家人舒適出行的車。

因此國內許多主打高端的新能源車企也同樣發現了家用車消費者們對于汽車需求方向，新能源MPV車型這個相對空白的賽道，逐漸吸引了各個車企正式“入局”。今天就來說說這款自主品牌新能源MPV——騰勢D9（查成交價|參配|優惠政策）。

說起騰勢（查成交價|參配|優惠政策）這個品牌，是較早定位于高端新能源市場的品牌。最早的新能源網約車、租車平臺以及共享汽車平臺等，都有著它的身影。后來第二款騰勢X（查成交價|參配|優惠政策）曾經與奔馳聯手開發，并且新車還放在奔馳4S店中銷售。幾經坎坷之后，現在騰勢這個品牌又歸到了比亞迪旗下，比亞迪也想繼續延續它高端的品牌調性，因此用騰勢這個品牌推出了新款車型，就是定位于中大型MPV的D9，同樣也是比亞迪進入新能源MPV車型賽道的首款車型。

在比亞迪DM-i超級混動風靡的當下，手拿DM-i“王牌”的騰勢D9在開產品發布會的時候，就引來了不少人的關注。一是在現在大家逐漸對新能源車改觀的時候，大家對于新能源MPV車型需求以及期待都越來越高，二是由于比亞迪推出了DM-i超級混動之后，銷量暴漲，大家對于它的動向也格外關注。在今年5月份騰勢D9公布了預售價之后，據了解目前訂單量已經超過了30000臺，預計將會在8月內正式上市，并開始交付第一批車。

在動力方面，騰勢D9搭載了DM-i混合動力以及EV純電動兩款，其中DM-i混合動力同樣是由1.5T發動機配合電動機組成的動力系統，還有單電機和雙電機車型可選，在滿油滿電的狀態下，NEDC綜合續航里程長達945-1040km。無論是使用騰勢D9來家用還是商用，在使用成本方面肯定都要比現有同級別的純燃油MPV車型要更低，相信這也是大家選擇它的主要方面。

相關車系：騰勢D9