汽車萬向節異響原因與故障的癥狀

萬向節即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。 在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間;而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

方向機萬向節壞了癥狀：

1、出現斜壓印，當萬向節十字軸總成中的軸承的圓周總間隙相當大時，滾針容易出現歪斜現象，那么就會使十字軸的軸頸與軸線之間出現一定角度的壓印;

2、疲勞剝落，十字軸與軸承的徑向間隙因磨損而逐漸擴大，載荷出現集中現象，載荷相當大的地方造成疲勞壓痕，最終出現大面積的疲勞剝落;

3、缺油燒蝕，潤滑油用不當或不充分，影響到萬向節十字軸總成在用時溫度太高，使軸承與軸頸出現咬死現象，損壞滾針及密封部件等，最終使套圈表層出現燒蝕現象;滾針或墊片失效 。

在汽車整個行駛過程中，無論是在車輛起步時，還是在行駛中車速變換時都有撞擊聲出現，尤其是在高速擋位上做低速行駛時響聲更為明顯。車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的“咔咔”聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現異響。

由于注油嘴、十字軸油道堵塞而注不進油，或沒有按期保養加注潤滑油脂，或十字軸油封損壞而漏油等原因，造成十字軸滾針軸承在缺油條件下長時期工作，使十字軸軸頸、滾針和套筒內孔磨損松曠;套筒與萬向節又孔配合松曠，或由于蓋孔緊固螺栓松脫導致套筒轉動，使萬向節叉孔磨損松曠;變速器輸出軸花鍵齒與凸緣花鍵槽磨損過大，各凸緣的連接螺栓松動;中間支承支架固定螺栓松動，中間支承與中間傳動軸軸頸配合松曠，中間傳動軸后端花鍵與凸緣鍵槽配合松曠以及后端螺母松動。