為什么馬自達的車顏值高、操控好、省油、故障率低，但不大賣呢？

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馬自達車輛顏值高，操控好我承認，省油、故障率低這方面我持懷疑的態度，恰恰相反，正時由于馬自達不省油、故障率高，導致了車主并不原因購買馬自達。馬自達車輛的優點

優秀的操控性能

日本車在中國心中的形象，完全取決于日本人給中國車主灌輸的理念，通過廣告大吹特吹。馬自達這款車也有自己的良好形象，其標簽就是“東瀛寶馬”，“操控之王”，馬自達這個品牌，其車型最優秀便是車輛的操控性，像昂克賽拉、阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）、cx-5等車型，都擁有非常優秀的操控穩重性，在過彎道時，車主駕駛感都是得心應手，車輛穩定性優秀，沒有出現甩尾或車輛往外飄的跡象，所以，我們總是說，馬自達是真正回歸了車輛的本性，單純的是為了車輛駕駛性而開發車輛，而不是為了乘客對車輛的喜好而開發車輛。

顏值高

馬自達車輛的顏值也是非常之高，尤其是讓人癡迷的“魂動紅””，只有馬自達駕馭的最出色，曾經的馬自達6（查成交價|參配|優惠政策），現在的阿特茲，將“魂動紅”這個顏色拿捏得死死的，帥氣年輕的外觀，加上騷氣的顏色，這款車非常吸引人，由于這款車顏值超高，所以，很多婚車也都選擇馬自達6。另外一款車不得不提，那就是馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策），緊湊級suv，但是這款車卻有跑車的風格，整車造型流體運動感突出，非常有范兒，每次在大街上看到這款車，都要行注目禮。大家看看路面上跑的馬自達車輛，顏值高出同級別車一大截。馬自達車輛的缺陷

馬自達的優勢僅限于操控性好，顏值高，馬自達車輛并不省油，故障率高，并且性價比較低。

燃油經濟性優勢不大

現在中國汽車市場比較流行的就是小排量渦輪增壓發動機，混動車系，匹配dct和cvt變速器，這樣的搭配最為省油，畢竟小排量渦輪增壓發動機，可以代替大排量自吸發動機，該發動機燃油經濟性更優秀，同時還可以爆發出強勁的動力，所以，以前使用2.5l自吸發動機的車型，現在都使用了1.4t/1.5t小排量渦輪增壓發動機，車輛動力十足，同時還非常省油；在變速器方面，dct變速器具有較高的傳遞效率，大大降低了車輛的能量損失，cvt變速器的傳動比在一定范圍內連續變化，該變速器可以精準控制發動機轉速，根據發動機負荷量，匹配變速器傳動比，進而優化發動機轉速，使得發動機始終處于較為經濟的燃油燃油消耗區域。

馬自達在發動機匹配上，比較喜歡使用大排量自吸發動機，這是不省油的做法，雖然提升了發動機熱效率至43%，但是油耗特性也不是很出色，現在網傳，馬自達開始使用了“壓燃式”燃油發動機，熱效率高達57%，現在該技術還不成熟，等到該技術成熟之時，馬自達車輛才會真的省油。在變速器匹配方面，馬自達始終執著于使用6at變速器，變速器檔位數量少，換擋平順度不高，并且傳遞效率非常低，不利于降低車輛燃油消耗。

故障率高

馬自達車輛的故障率可謂是居高不下，現在看一看汽車投訴網上相關車型，關于馬自達阿特茲、昂克賽拉、cx-5等車型的投訴量非常多，大多是異響、抖動現象。比如馬自達的轉向機，跑個幾萬公里便會出現轉向機異響，車輛a柱、b柱、c柱行駛噪音很大，有時候還會出現嗷叫聲，還有一些經常開關的零部件位置，均會出現異響，比如車輛后備箱，車門，車輛天窗等位置，馬自達車輛的設計及做工還有待改善。

性價比低

馬自達還有一個致命的缺陷，乃就是車輛的價格太堅挺，一直不高性價比，不搞促銷，使得車主們望“馬自達”而興嘆，價格太高，算了，還是看看韓系車吧，這樣的馬自達是賣不出銷量的。

馬自達車輛叫好不叫座，這絕不是偶然，不知道你怎么認為？歡迎留言評論！