長城圓夢工信部申報，純電續航195km

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復古是對過去流行現象或元素的致敬，也是對過去經典的沉迷和緬懷，在汽車圈，不少車企都是推出過復古車型，比如寶馬Z8（查成交價|參配|優惠政策）、克萊斯勒PT漫步者（查成交價|參配|優惠政策）、道奇挑戰者（查成交價|參配|優惠政策）等等，就連大眾即將上市的純電車型ID.Buzz也是借鑒了自家經典車型T1。

那么，外國車企可以搞復古，國內車企為何就不可以？目前最經典的復古車型是紅旗L9（查成交價|參配|優惠政策），不過價格較高，而在近段時間，WEY推出了復古車型圓夢（查成交價|參配|優惠政策），降低了購買復古車型的門檻，在致敬經典的同時，也幫助消費者圓“復古夢”，那么復古的外觀碰上現代黑科技，又會擦出怎樣的火花？

作為自主品牌少有的復古車型，WEY圓夢自亮相起便備受關注，新車搭載的是 長城自主研發的以1.5T發動機為基礎的混合動力系統，工信部數據顯示，其搭載的是39.67kWh的電池組，與WEY摩卡DHT-PHEV相同，但續航不同，前驅車型WLTC工況下，純電續航為195km，四驅車型則為169km，與其他插混車型相比具備一定優勢。

作為插混車型，WEY圓夢最大的亮點是油耗低，兩款車型百公里油耗分別為6.19L/100km和6.89L/100km，基本與普通燃油轎車油耗相當，甚至更低，很難想象這是一臺中型SUV。

WEY圓夢長、寬、高分別為4830、1995、1725mm，軸距為2915mm，各項數據處于同級車型高水平，比如同為中型SUV的探岳（查成交價|參配|優惠政策）車身尺寸為4589、1860、1660mm，軸距2731mm，相比之下圓夢優勢明顯，車內空間自然也能得到保障。

WEY圓夢最受歡迎的是復古的外觀，整體看上去圓潤飽滿，車燈、前后包圍、輪轂、外后視鏡等等均采用了復古元素，看上去很像一臺從電影里走出來的老爺車，行駛在街頭回頭率一定不會低。

進入車內，可以發現圓夢并非簡單的復古，還與現代科技相結合，復古方面，車內采用了圓形空調出風口，方向盤造型也很有年代感，三塊大屏則是現代科技的體現，且并不會感覺違和，配合大量鍍鉻裝飾和皮質材料的應用，營造出了高級感，體現出了WEY的設計功力。

至于售價，前面提到圓夢與摩卡（查成交價|參配|優惠政策）DHT-PHEV電池能量相同，也都是中型SUV，憑此可以推斷兩車價格估計差距不大，后者售價為29.5~31.5萬元，而圓夢可能會更高，起售價可能會在30萬元以上。

外國車企能造復古車型，中國車企為啥就不能？圓夢的誕生為消費者提供了全新的選擇，與其他自主插混車型相比，顯得別具一格，圓了消費者的“復古夢”，同時復古結合當下的先進技術，從內飾打造到動力性能等方面都有不錯的表現，至于能否熱銷還得看售價，那么，新車正式發布并預售后，你會選擇嗎？

相關車系：WEY圓夢