2.0T?奔馳E級?自動版底盤好嗎?奔馳E級購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級前臉風格看起來十分莊重，較大的多邊形格柵采用鍍鉻飾條修飾，穩重中透著大方。

　　奔馳E級車尾看上去十分大方，采用了平滑的線條，采用鍍鉻飾條裝飾，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。排氣布局使用了雙邊雙出的設計，布局還是比較常見的。

　　奔馳E級內飾顯得頗具實在的感覺，并采用了黑色飾板進行裝飾。環抱式中控臺采用軟性材質，內飾雖不華麗，但十分耐看。

　　奔馳E級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的車頭彰顯了運動的氣質，采用家族式的設計語言。接下來看下配置，奔馳E級配備了內置行車記錄儀、HUD抬頭數字顯示、牽引力控制、車道保持輔助系統、自動泊車入位、自動駐車等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2.0T?奔馳E級?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 E 300 L 尊貴運動型針對動力底盤的看法吧：網友@dsfdsfdsf說道：“如果拋開動力表現，這臺車的操控還是非常不錯的，也不能一味的貶低這臺車的路上行駛品質。這臺車開上高速的時候還是非常穩的，這就能體現出來德系底盤調教的優越了。”

網友@xiangjiao91說道：“方向盤不偏，一圈半或者兩圈都能打死。”

網友@yanisNK說道：“底盤穩定，操控性還行，剎車也很靈敏，唯一的問題就是剎車有點突然。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）