奔騰M9與紅旗HQ9相輔相成

很多豪華品牌其實都是出自于普通品牌，比如雷克薩斯就可以理解為豐田的精品車，國產領域的紅旗汽車也是立足于一汽集團，作為豪華品牌，紅旗汽車和一汽旗下的普通乘用車品牌其實是相輔相成的。比如一汽奔騰旗下的多款成熟車型就有紅旗的影子，今年這種現象更加明顯了，因為從零開始研發一款車很難，直接拆分開來，分給兩個不同的品牌，這樣可以平攤更多成本。所以在紅旗HQ9（查成交價|參配|優惠政策）申報亮相之后，一汽奔騰M9（查成交價|參配|優惠政策）也申報了。

如果只看外觀設計，從前臉和尾部還很難聯想到這兩款車的關系，但是仔細看申報信息就會發現，一汽奔騰M9這款全新高端商務MVP幾乎就是紅旗HQ9照搬過來了。該車型申報總長度5280mm，顯然是中大型MPV領域比較有優勢的尺寸，寬度2005mm也比較大，軸距3200mm就比較微妙了，和紅旗汽車MPV新車型完全一致。

所以即便沒有透露更多的底盤信息，僅僅從細節尺寸對比就會發現一汽奔騰M9大概率完全繼承了紅旗MPV的底盤結構，只是長度略有更改，軸距一毫米都不差。

如果只看車身側面，也能看出一汽奔騰這款MPV只是在紅旗汽車的基礎上略微更改，整體車身腰線和車頂線條都是一致的，甚至應該會共享側面車門的鈑金模具。不過鍍鉻裝飾沒有紅旗汽車那么多，車頭前臉采用了橫紋進氣中網，尾部貫穿式燈光更狹長一點，而且車標換成了一汽奔騰。

所以能夠看出這款一汽奔騰M9相當于換了個馬甲，如果把紅旗HQ9理解為雷克薩斯LM（查成交價|參配|優惠政策）300H，也就是國內車迷口中的雷爾法，那么全新一汽奔騰M9大概就相當于埃爾法（查成交價|參配|優惠政策），同樣的平臺，類似的尺寸，區分為普通版和豪華版，從而隸屬于不同的品牌，這種策略在很多汽車巨頭大廠都有體現。

以往一汽奔騰如果推出了一款類似紅旗的同級別產品，往往會采用更弱的動力系統，畢竟如果連發動機也一樣的話，可能會有不少消費者轉而選擇更便宜的奔騰。但這次申報信息顯示，一汽奔騰M9并沒有在動力方面偷工減料，同樣搭載了一汽集團自主研發2.0T高性能發動機，最大輸出185千瓦，和全新紅旗HQ9完全一致，這樣看就是令人很費解。

目前已知紅旗HQ9基本型預售價達到40萬，不難推測這款一汽奔騰M9會便宜很多，如果直接把價位拉低到30萬以內，紅旗汽車高端MPV的處境就會比較尷尬了，因為兩者的差異并不大，除了車標面子效果不同，得到的體驗不會有什么不同。

問題來了，你覺得一汽奔騰M9這款車會定價多少？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！

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