勝達(進口)?2012款 2.4L 兩驅豪華版 5座底盤扎實嗎?勝達(進口)購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款中型SUV，勝達(進口)（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　勝達(進口)車頭呈現出運動的設計風格，有著一定的運動氣息。

　　勝達(進口)車尾給人一種十分協調的感覺，尾燈呈現出動感的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　勝達(進口)內飾設計看上去十分新潮，視覺效果上相當個性動感。

　　勝達(進口)配備2.4L L4發動機，發動機最大功率174馬力，峰值扭矩225牛·米。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來到后排，勝達后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。接下來看下配置，勝達標配了無鑰匙啟動系統、胎壓報警、陡坡緩降、GPS導航系統、定速巡航等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

勝達(進口)?2012款 2.4L 兩驅豪華版 5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.4L 兩驅豪華版 5座針對動力底盤的看法吧：網友@夏寶貝兒說道：“DM整備質量有1964KG （旗艦版），但方向調教的已經很不錯，沒有出現不靈活的情況，指向也精準。DM 的懸掛調教的偏硬也是我喜歡的，側傾控制的也不錯，在SUV來說。但座第三排過坎有吐槽太顛的。”

網友@murphymsj說道：“車輛操控比較靈活，沒有因為車重的原因導致操控不好，轉向精準 但和 本田的轉向風格比，還稍微差那么一點點，但已經很好了，在試駕時銷售人員用DM高速過彎大約在時速80-100KM/H的速度的急彎時，因為關閉了ESP，高速導致DM出現了甩尾，但沒有發生國外評測說的二次側傾，我是幾乎沒感覺到側傾，我不知道國外的評測說的側傾是要到什么速度才出現的，如果是要超過100KM/H才出現的二次側傾的話，估計很少有家用車的車主會這么開的，對我來說這樣的操控已經很滿意了。這個與DM的懸掛調教偏硬偏運動有關系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時候有點顛，但坐3排乘客經常吐槽 估計是過坎的時候最顛的就是 第三排吧。”

網友@便宜的油說道：“操控還是可以的，很多車友反應操控不好，本人沒有太明顯的感覺，我開過的車不多，卡車、索納塔、途勝、捷達、奔馳E300L、凌志ES240，我沒感覺到勝達的操控有多差，我在市區一樣開著它在車流里穿插。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）