勝達(dá)(進(jìn)口)?2011款 2.4L 兩驅(qū)至尊版 7座細(xì)節(jié)怎么樣?勝達(dá)(進(jìn)口)購車手冊(cè)
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外觀 | 2011款?勝達(dá)(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2011款?勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2011款?勝達(dá)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2011款?勝達(dá)(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2011款?勝達(dá)(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2011款?勝達(dá)(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2011款?勝達(dá)(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2011款?勝達(dá)(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
創(chuàng)新是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的源動(dòng)力,創(chuàng)新就意味著突破,不論在任何時(shí)候,在任何行業(yè)中,它的出現(xiàn)都顯得難能可貴。所以當(dāng)能帶來顛覆性結(jié)果的創(chuàng)新沒有出現(xiàn)時(shí),我們可以從汽車行業(yè)中看到,車輛的設(shè)計(jì)也自然趨于同質(zhì)化,這個(gè)時(shí)候我們就要從細(xì)節(jié)處見真章。今天我們要說的是勝達(dá)(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
勝達(dá)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來相當(dāng)順滑,觀感不俗。
勝達(dá)(進(jìn)口)大燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的流行趨勢(shì),看起來比較時(shí)尚有活力。同時(shí),頭燈標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)光燈、氙氣近光燈。
這款車前后輪胎規(guī)格均為235/60 R18,采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)。
尾燈方面,勝達(dá)(進(jìn)口)尾燈顯得十分青春,造型盡顯個(gè)性與活力,比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。
勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺,對(duì)年輕群體頗具吸引力。
這款配置車型沒有搭載中控液晶屏,需要后期加裝,不但讓內(nèi)飾看起來有些落伍,也影響了日常駕駛時(shí)的用車便利性。同時(shí),勝達(dá)(進(jìn)口)還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。
最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn),勝達(dá)的車頭看起來十分流暢,采用了家族式的設(shè)計(jì)語言。來到后排,勝達(dá)第二排空間表現(xiàn)出色,第三排座椅空間就比較局促,只能用于短時(shí)間乘坐。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。
勝達(dá)(進(jìn)口)?2011款 2.4L 兩驅(qū)至尊版 7座細(xì)節(jié)怎么樣,讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 2.4L 兩驅(qū)至尊版 7座針對(duì)細(xì)節(jié)的看法吧:網(wǎng)友@夏元瑤說道:“這車外觀非常好,我就是喜歡這樣的商務(wù)范。”
網(wǎng)友@毛牛說道:“整體看起來還是很有個(gè)性的,特別是前臉是我最最喜歡的部分。”
網(wǎng)友@winnerineast說道:“外觀很有特色,沒有模仿任何車的外觀設(shè)計(jì),我比較喜歡側(cè)面和后面,從正面看有點(diǎn)不滿意,因?yàn)檐囕v為了減少風(fēng)阻前機(jī)蓋設(shè)計(jì)了傾斜的角度,使得前進(jìn)氣格柵和機(jī)蓋之間的角度和棱角讓人有點(diǎn)不滿意,不過這個(gè)可以通過蹲下仰視達(dá)到滿意的視覺感受。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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