汽車差速器工作原理是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】差速器工作原理是：1、差速器的動(dòng)力輸入，從動(dòng)齒輪錐齒輪帶動(dòng)差速器殼體旋轉(zhuǎn)。2、差速器的輸出，兩個(gè)半軸齒輪鏈接兩側(cè)的傳動(dòng)軸也稱為半軸，將動(dòng)力給兩側(cè)車輪。3、行星齒輪的自轉(zhuǎn)指的是行星齒輪繞行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)。4、行星齒輪公轉(zhuǎn)指的是行星齒輪繞半軸齒輪軸線的旋轉(zhuǎn)。

　　差速器工作原理是：

　　1、差速器的動(dòng)力輸入，從動(dòng)齒輪錐齒輪帶動(dòng)差速器殼體旋轉(zhuǎn)。

　　2、差速器的輸出，兩個(gè)半軸齒輪鏈接兩側(cè)的傳動(dòng)軸也稱為半軸，將動(dòng)力給兩側(cè)車輪。

　　3、行星齒輪的自轉(zhuǎn)指的是行星齒輪繞行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)。

　　4、行星齒輪公轉(zhuǎn)指的是行星齒輪繞半軸齒輪軸線的旋轉(zhuǎn)。

　　汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪做的是圓弧的運(yùn)動(dòng)，那么外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速必然要高于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，存在一定的速度差，在驅(qū)動(dòng)輪上會造成相互干涉的現(xiàn)象。由于非驅(qū)動(dòng)輪左右兩側(cè)的輪子是相互獨(dú)立的，互不干涉。

　　驅(qū)動(dòng)輪如果直接通過一根軸剛性連接的話，兩側(cè)輪子的轉(zhuǎn)速必然會相同。那么在過彎時(shí)，內(nèi)外兩側(cè)車輪就會發(fā)生干涉的現(xiàn)象，會導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)彎困難，所以現(xiàn)在汽車的驅(qū)動(dòng)橋上都會安裝差速器。

　　布置在前驅(qū)動(dòng)橋（前驅(qū)汽車）和后驅(qū)動(dòng)橋（后驅(qū)汽車）的差速器，可分別稱為前差速器和后差速器，如安裝在四驅(qū)汽車的中間傳動(dòng)軸上，來調(diào)節(jié)前后輪的轉(zhuǎn)速，則稱為中央差速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）