英菲尼迪Q50L發(fā)動機(jī)的噴油方式

近日，小編經(jīng)常收到小伙伴們關(guān)于“英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機(jī)的噴油方式”的相關(guān)留言，現(xiàn)在為大家講解。

這款車的發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)直噴的。

國產(chǎn)版的q50l全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴是未來發(fā)動機(jī)的趨勢。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種噴射方式噴射壓力很高，這樣可以讓汽油充分霧化。

充分霧化的汽油可以與空氣充分混合，這樣可以讓發(fā)動機(jī)燃燒更加充分。

燃燒更加充分熱效率就會提高，這樣能提高發(fā)動機(jī)的動力降低發(fā)動機(jī)的油耗。

還有一種比較常見的噴射方式是多點(diǎn)電噴，這種發(fā)動機(jī)的噴油嘴在進(jìn)氣歧管內(nèi)，這種噴射方式的噴射壓力比較低，這樣汽油就無法充分霧化。

汽油無法充分霧化就無法充分與空氣混合，這樣會影響發(fā)動機(jī)的燃燒。

一般使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)動力都是不如使用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)的。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)有一個缺點(diǎn)，這種發(fā)動機(jī)是比較容易積碳的，所以建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的車友定期去清理一下積碳。

清除積碳比較有效的方法是核桃砂清除法。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴也是很容易積碳的，車友們平時可以使用一些清除積碳的燃油添加劑。