1.0T?創酷?自動版?5座內飾材料怎么樣?創酷購車手冊

　　隨著汽車工藝水平的提高，設計語言的豐富，現在不同的車型在內飾的設計上也是五花八門，各有特色。有的偏向科技風，有的則更偏向于居家，但不管怎么樣，一款內飾養眼的車型是可以提高用車體驗的。作為一款指導價12.79萬元的車型，創酷（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　創酷內飾看上去頗具典雅的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　創酷方向盤采用了塑料材質，看起來非常一般。

　　創酷儀表呈現出動感的設計風格，進一步烘托出時尚氛圍。

　　創酷中控屏尺寸是8英寸，并標配了車聯網、CarPlay、藍牙/車載電話等六項配置。

　　這款車配備了皮、織物座椅，雖然營造出的豪華感可能略差一些，但是實用性比較不錯。

　　創酷后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求。此外，這款車配備后排頭部氣囊。

　　又到了最后的總結環節，創酷的車尾展現出了素雅的視覺效果，視覺上顯得很干凈。創酷的頭燈標配了LED遠近光燈，看著非常干凈利落。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

1.0T?創酷?自動版?5座內飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 Redline 325T 自動趣版 國VI針對內飾的看法吧：網友@太平洋網友說道：“它的內飾風格是比較簡單大方的，而且它的做工細節方面還是挺不錯的,座椅摸著手感挺好的，乘坐起來也挺舒服的，不過的它的中控臺包裹的地方使用的材料塑料感有點強,跟漂亮的外觀不是很搭配。”

網友@592733324說道：“這款創酷的座椅的靈活性是很高的，坐起來也很舒適，座椅的支撐力度也很好，我父母坐上去也覺得很舒服。但是我自己體驗下來還是有一點不太好的就是它的胎噪，速度過快的時候就會比較的明顯，我父母這個年齡也不喜歡吵鬧的環境，這可能會影響他們開車的舒適度，所以這一點上扣分，好在他們開車的速度也不是很快。”

網友@CMMB925說道：“我覺得這輛車就是減震比較硬一點，它的底盤對路況沒有很好的適應能力，開在爛路上就會避免不了出現明顯的晃動感，對乘坐舒適感的影響真挺大的，還有就是這臺車子本身的隔音能力也比較差，原廠的輪胎噪音也比較大一些，就包括車內的風噪影響同樣也是比較大的，等等這些也都是在一定程度上影響到了這臺車子所帶給我們的舒適性體驗。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）