曠世汽車用什么發(fā)動(dòng)機(jī)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】漢龍曠世全系使用的是自主研發(fā)生產(chǎn)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是TN4A20TDZ，最大功率為160kw，最大扭矩為370nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是8at變速箱。

　　曠世是漢龍旗下的一款中大型suv，這款車全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。曠世的軸距為2997毫米，長(zhǎng)寬高分別是4985毫米，1995毫米，1819毫米。曠世是一款五門五座suv。

　　曠世的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有218馬力和370牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

　　8at變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。

　　曠世的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

　　雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較高級(jí)的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

　　雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

　　抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。

　　曠世有后驅(qū)版車型，也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）