什么是車輪外傾角

　　【太平洋汽車網】車輪外傾角是指車輪實際中心線相對于理想垂線向內或向外的傾斜角，如果車輪向外傾斜，車輪側傾角是正值。如果車輪向內傾斜，車輪側傾角是負值，理想的車輪外傾角是零度，但實際車輛行駛時需要通過改變車輪側傾角來補償各種負載和行駛路況對車輪傾角的影響，一般車輪外傾角為正，加載后接近零值。

　　其作用是提高車輪工作時的安全性。因為主銷和襯套、輪轂和軸承等之間有裝配間隙。，這些間隙在不同程度上影響車輪的正常運行。當車輪有一定外傾角時，輪胎中心線與地面相交于點A，轉向主銷軸線與路面相交于點b，這兩點之間的距離稱為偏移。轉向時，由于車輪繞主銷軸線的中心和半徑旋轉，由于輪胎的滾動阻力，會在主銷周圍產生較大的扭矩，從而增加轉向力。偏移量越大，產生的扭矩越大。當有外傾角時，可以減小偏移，從而減小轉向力。此外，當車輪向外傾斜時，在垂直載荷的作用下，會產生一個施加在主軸上的分力，使車輪向內壓在軸承上，防止車輪脫落。當車輪外傾角不符合要求時，不良后果包括：球鉸和車輪軸承磨損加劇（負外傾角內軸承磨損加劇；正外傾角外軸承磨損加劇）。當外傾角過大，或者左右不相等時，也會造成車輛向正外傾角較大的一側跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）